别克君越动力油耗怎么样？本人实测完全可以接受。_车服务

比较大气，外形很修长，五米出头

正脸大嘴巴小眼睛，很酷吧

君越给我的感觉就是比较务实，不是那么浮躁，外形不高调，比较内敛，跟我的性格比较贴近

。开起来车里面坐着很舒服，无论是驾驶还是乘坐给人的印象都很不错。我提的是552T豪华型，外形比较年轻，车身线条也非常流线型，车长在五米多长，轴距也是接近到了3米，车内的空间相当的宽敞，舒适度也是超出了我的预期。黑色的真皮座椅，做工的确很精致，边边角角包裹的都很服帖，手感也相当的不错，相比BBA的入门车型，配置的确是高出不少。车内智能降噪功能，9AT的变速箱，电子档，主副驾驶的座椅电动调节，电加热等。
唯一不太满意的是，1.5T的加速性能一般般，感觉提速还是有些费劲的

，需要紧急超车的时候，没能给到一个较强的爆发力，油门深踩之后，响应时间比较长，其实还是发动机的劲儿不够，扭矩毕竟才有250NM，相比2.0T的350NM，相差100呢。但是这个动力家用也完全够用，就是开起来驾驶感稍差一些。
       下面说一下总体的各方面感受吧，褒贬都有，尽量客观公正吧
       车宽将近1米9，轴距将近3米，正常坐五个成年人没有任何压力。前排即使调的稍微靠后一些，后排的腿部空间也不太会受影响，两拳的距离轻松够用。有人担心君越车身矮，头部空间不够用，我反正是没有这种感受，刚刚好吧，可能是我不到1米8，比较矮吧。后备箱空间我个人感觉有点太大了，太深了，平时也就能用个三分之一，一大半都用不到，感觉有些浪费了，我手伸进去够后排座椅靠背，整个身子基本上都进去了，快把我整个人装进去了。车内门板里的储物槽也都做的比较大，我的大保温杯进出都很方便，不会出现卡在里面，不好拿出来的情况。
        正副驾驶都带着电动调节，我开车一般上午上班的时候，会把座椅调的比较高，靠背比较直一些，晚上回家的时候喜欢放松一些，把座椅调低一些，靠背角度靠后些，总之每天至少要调两次吧，要是赶上腰不太舒服，角度可能半天都找不好，电动调节的优势就体现出来了，着实方便很多，开车的过程中也能调，不像之前的车，开着车手动调座椅有时候的确挺危险的。再有就是电加热功能，现在气温也是一天比一天低，有了这个功能再也不怕凉屁股了，毕竟十男九痔吗。。。

1.5T的四缸发动机，最大功率是124千瓦，最大马力169匹，多多少少有点小马拉大车的感觉吧，有的时候需要紧急超个车，猛踩一脚油门，发动机的声音迅速变大，但车子并没有马上提起速度来，得等个大约两秒吧，才开始加速，有的时候可能就超不过去。这多少算是个遗憾吧，后悔当初应该多花点上个2.0T的车型了，2.0T的提速就相当迅猛，没有那种拖泥带水的感觉。5米多的车长，刚开始的时候，的确不太适应，特别是倒车的时候，生怕四角蹭到别人车侧面，跑城区的时候，路况比较拥堵，没有之前的那种自信，敢钻来钻去的，一眼不合，就超车。再就是后视镜感觉稍微有点小，看侧面的情况视野不太好。
油耗方面，现在开一般都在9个来油，80%都是城区路况，拥堵时候也是经常有，这个油耗我是挺满意的了，我之前老款思域还9个多油呢，现在来看君越5米多，1.5吨的车重，这个油耗给90分吧

。
综合考虑还是性价比吸引了我，综合优惠接近4万，5米多的车长，比帕萨特、迈腾都要长，车内空间表现完美，9AT的变速箱自己做了下功课，从网上的口碑来看，还是不错的，不像之前变速箱那么强的顿挫感，同时油耗也不高，还不到 10个油，没什么可挑剔的。再就是安全性，主副驾驶都有侧气囊，前后排都有保护头部的气帘。碰撞测试君越的成绩也没什么问题，也没有日系车出现的机油门啥的，所以最终选择了君越这款车。