17款马自达CX-5 二代底盘升级，开起来贼带感！_车服务

完工效果

车款

长安马自达-马自达CX-5 2017款2.5L自动四驱智尊型国V

外观改装

底盘：底盘升级

更新2周用车情况：现在觉得我的底盘调教得非常完美，很多人开过都说非常好开，舒服，有操控。我现在越来越爱！简直不可思议，现在主要体现在：我更换了硬度比原厂硬20%的蓝桶，和更硬的短弹簧，在没调教前，走铺装路面，稍有起伏就颠得腰痛。（以前的小车改绞牙，经常长时间驾驶，导致腰椎受损。现在太硬的悬挂的车我腰会痛）现在加装了很粗壮更硬的前后防倾杆，调了几次狗骨和定位后，现在是起伏路面比原厂更舒适，没有一点多余的回弹。过减速带不踩刹车都不会颠到悬挂跳起。激烈转向时悬挂压缩，李子串（狗骨）开始扯动防倾杆。侧倾比原厂大大减少。这套底盘我已经非常满意。对于我来说美中不足是：老是感觉自己没改悬挂一样很多人对底盘加强感觉没什么用，其实不然，尤其是改了悬挂的车。我一开始也是认为加强底盘是浪费钱，自从认识了一群毒友，开过他们的车之后，瞬间感觉自己的地盘跟他们的差太远，然后按照他们的方案进行加强和调节，大家有兴趣的话可以根据我加强的位置自行选择改装件，我这套方案只是参考。忘记了买杯士，杯士的作用不容忽视。会让底盘更紧致。现在改完，定位数据也发上给大家看。最直观感受，底盘韧性更好，但不会感觉太硬，原车有的过减去带，颠簸时的余震完全没有了，正常路面时，因为降低车身后，原厂狗骨（李子串）与防倾杆是呈锐角的，所以防倾杆被一直拉伸着，导致失去原有的韧性，所以按照AE数据，是要两者呈90度。借用底盘研究大神-阿力士的一套话：在日常铺装路面小起伏的情况下，防倾杆与李子串是不产生作用的，而当颠簸侧倾加大厚。李子串和防倾杠才要起作用。请看我图片说明。