一波未平，一波又起。继“撞车”事故后，Model3日前又被曝出车漆存在问题，特斯拉或将被集体诉讼。据外媒报道，此次特斯拉被起诉原因是Model3在寒冷天气过后存在车漆过快老化破损的问题，车主要求特斯拉给予一定的经济补偿。
值得一提的是，这并非特斯拉首次因产品问题面临诉讼风险。此前，由于做工品控和用户体验问题频发，特斯拉已经多次遭到外界质疑。今年3月，特斯拉还被曝出国产Model3使用了HW2.5芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0芯片，进而引发诉讼风波。
上海法院诉讼服务网显示，今年至今，特斯拉汽车销售服务(上海)有限公司已出现14起诉讼，其中开庭时间从5月7日至6月9日的共有13起，除1起车辆租赁合同纠纷外，其余12起案由都为买卖合同纠纷，原告多为个人。
不仅如此，北京法院审判信息网显示，自5月21日起，“车主与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司的买卖合同纠纷案”开庭公告已有24条。有分析指出，特斯拉生产制造等众多环节不够严谨，做得不够扎实，在质量的把控上和传统车企相差甚远，这或将对其口碑产生影响。
车漆衰减严重车主发起诉讼
据悉，Model3车漆过快老化破损现象在加拿大魁北克地区最为明显。当地Model3车主反映，在洒满盐和沙子的除雪路面上行驶时，他们的Model3车底油漆降解速度极快。特斯拉对此回应称：“重盐、沙子或沙砾被用来改善冬季道路状况，我们将提供全天候的保护套件，以帮助保护车型油漆不受石屑侵蚀，而且是免费的，包括自我安装说明。”
对此，Model3车主们似乎并不“买账”。有车主反映“全天候保护套件”其实就是车身的挡泥板，并且需要自行安装。此外，也有很多车主认为此举是“治标不治本”。据了解，此次诉讼的发起人是魁北克的Model3车主让·弗朗索瓦·拜勒罗斯。他称自己的Model3在仅购置6个月后，车门底部和下摇臂板上的黑色车漆就已崩裂和剥落。
就此问题，让·弗朗索瓦·拜勒罗斯联系了特斯拉，但特斯拉以“不在保修范围内”为由拒绝解决这个问题。而据让·弗朗索瓦·拜勒罗斯介绍，寻找一家车身修理店修理车底的油漆和腐蚀物，需要花费4700美元。
在数次试图让特斯拉解决这个问题无果后，让·弗朗索瓦·拜勒罗斯决定起诉特斯拉。“正在寻找更多在同一时间段内遇到类似问题的人，以及在买车时没有被告知这一问题的车主，将对特斯拉发起集体诉讼。”让·弗朗索瓦·拜勒罗斯称。
内容来源于中新经纬