
本田自吸原车通用火花塞参数
我的车是杰德1.8L自吸
原车是单针,铱金+铂金的,可以跑10w没问题,我算是提前更换
购买帖子前两天发了,今天动手上车
我的车是杰德1.8L自吸
原车是单针,铱金+铂金的,可以跑10w没问题,我算是提前更换
购买帖子前两天发了,今天动手上车

跑了5.2w了,手痒想换套火花塞
火炬最高端系列,双针铱金,保用10w
火炬最高端系列,双针铱金,保用10w

官方双针效果图,实物忘记拍了

购买的大飞套筒套装

从来没洗过,毛问题
需要的工具,10mm套筒,平口螺丝刀一个
套筒左边的是T字专用火花塞装卸套筒,店铺赠送,质量相当可以,比那种红色手柄的强太多
需要的工具,10mm套筒,平口螺丝刀一个
套筒左边的是T字专用火花塞装卸套筒,店铺赠送,质量相当可以,比那种红色手柄的强太多

盖板拆卸,顶部两颗塑料螺丝,平口螺丝刀旋转45度,很轻松
侧边各有两个橡胶固定位,直接向上拽就下来了,不会坏,不是螺丝
侧边各有两个橡胶固定位,直接向上拽就下来了,不会坏,不是螺丝

入手5年从未拆开过,一层灰,抹布稍微擦下

1、10mm套筒先拆卸左边的螺帽,很轻松
2、点火线圈插头,有个塑料扣卡,螺丝刀稍微别一下,再拽即可
2、点火线圈插头,有个塑料扣卡,螺丝刀稍微别一下,再拽即可

拔下线圈,可以看到内部火花塞,不用担心进灰,卸下来,里面还有一层螺纹,别掉杂物进去就行
怕搞混顺序,拆一个装一个,原车火花塞很紧很紧,专用套筒插入,需要大力才能松动,记住这时候大力才能出奇迹
1、安装注意不要歪了滑丝了,先用橡胶点火线圈塞上新火花塞里面转一圈找准位置
2、再用专用套筒去上紧,上不动,再大力转120度左右,不用扭矩扳手,这个角度后,基本也转不动了
3、最后塞入线圈还原安装即可
怕搞混顺序,拆一个装一个,原车火花塞很紧很紧,专用套筒插入,需要大力才能松动,记住这时候大力才能出奇迹
1、安装注意不要歪了滑丝了,先用橡胶点火线圈塞上新火花塞里面转一圈找准位置
2、再用专用套筒去上紧,上不动,再大力转120度左右,不用扭矩扳手,这个角度后,基本也转不动了
3、最后塞入线圈还原安装即可

开始安装新塞子

最后一个安装完毕

原车塞子跑了5w,积碳很少,烧的很好,10w没问题

间隙也没问题,留着备用吧

一次成功,第一个有经验,后面三个快很多了
一共用时1小时
一共用时1小时

旧的四个塞子

开车转转,点火比旧的快一点了
怠速声音确实小了
加速什么的差距不大,有一说一
怠速声音确实小了
加速什么的差距不大,有一说一

跑了几km,s档,加速,减速,红绿灯都测一遍,安装没问题一遍过
油耗6个多,不敢说省油,感觉还行
使用下来,国货精品,ngk、电装什么的当然也不会有问题,只是国产性价比较高,只要160一套4个
油耗6个多,不敢说省油,感觉还行
使用下来,国货精品,ngk、电装什么的当然也不会有问题,只是国产性价比较高,只要160一套4个
【内容来源于汽车之家论坛】