“从7月1日开始，国内对‘国五’排放车型采取全面停止报关措施，我们知道这个消息后确实囤了一些车。”日前，平行进口车商李琦表示受国外疫情影响进口车产量降低，加之资金有限，平行进口车商们国五车的囤货数量并不多，这使得日前国五平行进口车的售价开始逐渐走高。
4月29日，国家发改委等部委发布通知，对“国六”排放标准的过渡期进行了调整，由之前的2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。同时，在2020年7月1日前生产、进口的“国五”排放标准轻型汽车，在2021年1月1日前允许在目前尚未实施“国六”排放标准的地区销售和注册登记，而已经实施“国六”排放标准的地区不受影响。
消息一出，李琦等平行进口车商都赶在7月1日这一时间节点前，抓紧囤积了不少走量车型，如丰田霸道、日产途乐等。“平行进口车接下来的价格走势，取决于消费者的需求。平行进口车商在7月1日前报关的库存车辆并不足以支撑到今年年底，下半年平行进口车的零售量可能会出现下滑，车商也将承压。
售价上涨，零售量提升
平行进口车全称为“平行贸易进口车”，指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。根据进口地不同，主要分为美规车、中东版车、加规车、墨规车等，以区别于授权渠道销售的中规车。据了解，平行进口车不仅有更丰富的车型，售价相比中规车也相对便宜。
“以途乐车型为例，这款车昨天是47万元，今天是48万元。”李琦告诉记者，中东版的日产途乐因为价格相对便宜很受消费者欢迎，但“国六”实施之后很难再进入中国市场。现在国五平行进口车货源紧张，卖一辆少一辆，市场行情水涨船高。
除了日产途乐外，丰田、三菱等品牌中东版车型的价格也都有不同程度的增长。其中，丰田霸道4000近期以来上涨了3万~4万元，目前售价为60万元；三菱帕杰罗售价则上涨了2万元，目前为35万元。“我们店里涨幅算是比较低的，有的店里丰田霸道4000已经涨了5万多了。”
“目前先把手里的车卖出去，销售的重点是东三省地区，因为这些地区还没有实施‘国六’标准。”李琦说，如果有车辆在年底之前仍卖不出去，不排除先上牌再“带牌售卖”的可能性。眼下，李琦们都希望后续能有更多类似“延长‘国五’车型销售过渡期”等利好平行进口车的政策出台。“平行进口车的优势还没有完全消失，多元化的车型选择以及更优惠的价格，都是平行进口车的优点。”
内容来源于中新经纬