15款F0 AMT，行驶2年，刚好1W零几百公里，纯代步车，不出城区，不上高速，城市道路，一般性拥堵，基本都在60公里每小时以内行驶。驾驶风格比较暴力，长期地板油，雨天、路滑红灯起步基本都烧一下胎（起步那一下可以烧）。
也跑了1W多了，寻思着是不是该洗节气门了，做好功课，准备开工，15款的不是拉线了，没有了怠速电机，节气门安装方式也不一样了。干脆就不拆了，按免拆清洗的来。（原来的拉线节气门，一定要拆，因为是重点是洗怠速电机，不拆节气门，怠速电机难拆。）
也跑了1W多了，寻思着是不是该洗节气门了，做好功课，准备开工，15款的不是拉线了，没有了怠速电机，节气门安装方式也不一样了。干脆就不拆了，按免拆清洗的来。（原来的拉线节气门，一定要拆，因为是重点是洗怠速电机，不拆节气门，怠速电机难拆。）
看看，没有拉线了。
车打到ACC，不要发车，用东西把油门踏板顶住，节气门翻板就90度翻开了，3M的节气门清洁剂狂喷，然后再用纸裹手指上，伸进去擦。看看有多黑。。。。洗完后发车，第一次都发不着，免拆清洗，都这样，因为清洁器从节气门流到进气歧管里面的了，过几秒，再发，勉强发动，轰几下油门。。。。。正常了。。。。免拆清洗——完成。
既然空滤盒都拆了，就顺带看看火花塞吧。才1W公里，也没打算换火花塞。
拆、装火花塞，有条件的话，还是上力矩扳手。
拆出来一看，我是无语了，不是应该是砖红色嘛。。。
看看这积碳，我无法解释，1W公里的车。我只能认为和行车环境，和驾驶习惯有关吧。。
因为一开始就没打算换火花塞，所提前准备了化清剂洗洗火花塞。
看看，这积碳。。。
洗好后，也就只能洗到这种样子了。。
选择F0，就是选择实惠，洗洗先用着吧，一个代步车，能节约就节约。
力矩扳手装回，13牛的力矩。我没查过资料，因为拆的时候，差不多13牛都没有打滑，所以就已13牛装回去。
洗了节气门后的开度，洗之前的，没有截图。洗之前怠速都是16%的开度，945左右的怠速，洗完以后，怠速的节气门开度明显降了。
【内容来源于汽车之家论坛】