很多人对V8野马的喜爱超过2.3T的野马，我对这种看法不发表评论，但只想阐述自己的观点。总之，就是一句话：“大人，时代变了”。汽车和手机甚至房子，都会随着时代的进步而发生改变，任何新事物的出现，都会引起传统派的反感，美曰其名：“不纯粹了。”不过，也不需要因此就带节奏，现在全球趋势就是朝着环保方向发展，混动车和电动车越来越多，政府也会重点给福利和补贴，之后越来越多的家庭肯定会购买节能型的车型。如果Mustang继续保持V8的大排量，肯定是逆势而行，到时候受众面和销量都会越来越小，一个车型如果没有利润和销量，久而久之厂家肯定会放弃这个车型，我们可能就再也买不到Mustang了。当初的EVO就是这么消亡的，2.3T Mustang引进国内，很大程度是扩大了Mustang的受众面，毕竟销量上去了，才能谈更长久的发展，有钱有大排量信仰的的可以买大排量，但不应该唾弃新时代出现的新事物。
其实原厂的Mustang已经很帅了，改了只有当然更有战斗气息。换一个GT350的外观套件，之后AK尾段，多辐轮圈，大尾翼，红色座椅，碳纤维方向盘都安排上。这里建议大家，真的不要去动Mustang的动力，314匹原厂动力足够了，动力再去刷也不会快多少，而且改了动力就不能喝92号油了，成本上去不少。
这个角度看上去很像一条蓄势待发的眼镜蛇，非常帅气。
17款的Mustang原厂是没有下唇的，加装了个下唇更有攻击性一些，不过现在的Mustang原厂就自带下唇，比较下来还是原厂的下唇看起来更加贴合。
有点后悔装这个黑色出风口了，还是原厂的好，开门的时候，腿经常会蹭到。
经典熟悉的配方，三条尾灯。
这个大尾翼，加装起来当时视觉上炸裂无比，不过用久了还是很烦的，大尾翼明确不能改装，警察叔叔是要管的，上次就被警察叔叔罚款500，其实还是原厂自带的好，免得担惊受怕。
雾灯还是保留原厂样子，觉的和双边双出的排气十分协调。AK的尾喉，再配上2.3T，314匹的马力，一脚油门下去，煮水声好听到爆炸。
座椅改了菱形格看上去更加骚气。
必须夸夸座椅的包裹性，原厂自带的腰托、臀拖、就像一体桶椅一样，把身体牢牢固定住，非常的舒服。
无框车门，跑车的标志之一，跑车采用无框车门就是为了减重，并且视觉上更好看。有人说无框车门用久了胶条老化，容易漏水，这台车还没有出现这样情况，看来福特品控还是可以的。
Mustang经典的三幅方向盘，从初代就一直保留下来了，不得不说，握感非常优秀。
这个灯光按钮也是福特家的经典设计了。
现在才知道，大佬们为啥喜欢在车库里拍大片，车库灯光照在地面上，会给车辆形成一个镜像效果。
开过的车很多，但还是爱Mustang如初恋。工作虽忙，但只要坐进驾驶室，握住方向盘的那一刻，再多的疲劳都会变成激情。遇上群里搞活动，去赛道踩踩油门刷刷圈，小日子过的实在太有乐趣，遇上下班很晚的时候，开着跑车在市区兜一兜，放空下自己的思维，这样也很舒服，这次的灯光秀就告一段落了，希望各位大佬多多评论，下一次我将开着Mustang去朝圣世界上最大的EVA雕塑，欢迎大家多多关注。
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