时光飞逝，转眼间，小朗已经三岁多了。风里来雨里去，一路相伴，没有一次罢工的情况发生，即使当下疫情，春节后停在车库，将近一个月没开，上车发动还是一次就点火启动完成，给力。本来该2月初就去保养的，因疫情原因，一直拖到现在。今天天气不错，一别多日的阴雨天气，艳阳高照，开着小朗，去店里保养了。按照惯例，我都会提前电话预约下，看看店里有没有什么优惠，比较下几家店的力度，毕竟有好几家大众的4s店，选择性大。
来得巧不如早预约。
车子真不少。
大概9点多到店里，来保养的车辆真不少，或许是前期疫情严重，很多人都延迟到这个时候来保养，由于提前预约了，很快被接待人员安排了保养。
服务顾问在进行常规的登记后，来到售后办公区域，针对我车辆使用时间和里程数，建议我做机油机滤保养，外加刹车油更换、冷却液更换保养，并很贴心的提示，空调滤芯和空气滤芯我们帮你看看情况后再定，不脏的话吹吹就可以，预计费用1347元，一看费用，真不少，对于我们这样的工薪大众来说，半个月的工资就快没有了，为了出行的安全，我还是接受了店里服务顾问建议，做了这几项保养。
服务顾问在进行常规的登记后，来到售后办公区域，针对我车辆使用时间和里程数，建议我做机油机滤保养，外加刹车油更换、冷却液更换保养，并很贴心的提示，空调滤芯和空气滤芯我们帮你看看情况后再定，不脏的话吹吹就可以，预计费用1347元，一看费用，真不少，对于我们这样的工薪大众来说，半个月的工资就快没有了，为了出行的安全，我还是接受了店里服务顾问建议，做了这几项保养。
动作迅速，刚开完单子，车子就被开到了举升机边上，对于我们这种常见车型，小师傅保养起来很熟练。我赶紧凑过去跟师傅呱呱，顺便问问一些用车和保养的常识，增加对汽车的了解。
发动机仓是不是比较脏，主要车库和马路上的灰尘太多，无法避免，只能经常擦洗。
这个红框子里就是本次要换的刹车油的注入口。
由于本次除了常规保养，外加了刹车油和冷却液，所以花费的时间比平时要长，师傅特地嘱咐我可能等的时间比平时要久一点，态度很诚恳。
这个是换刹车油的机器。
小师傅已经在开始拆卸刹车油的注入口了。
车子被顶起来，这个应该是汽油滤芯吧，师傅说大概6万公里才考虑更换，平时注意不要加私人加油站的油液。
机油机滤说的就是这个口，待会要更换新的了。
放掉原来的机油。
这边是本次需要使用的原配件，我感觉这钱花的值得，都是原厂附件，我平时开的不多，所以用了嘉实多的半合成的机油，感觉还可以，按照服务顾问的建议是半年来保养，但是听说多开个把月也是没关系的，我偶尔会开到快9个月再去保养，目前也没发现什么问题。
冷却液其实我个人感觉还可以使用一段时间再换也没关系，三年多了，原车的冷却液基本还在刻度线之间，发动机温度也没报警过。
冷却液其实我个人感觉还可以使用一段时间再换也没关系，三年多了，原车的冷却液基本还在刻度线之间，发动机温度也没报警过。
看看，这就是后遗症，希望上汽大众可以改进，我也问了师傅，说是他们店都这样的操作，最后会给我们擦洗掉。
开始加入新的机油。
刹车油倒是可以换换，毕竟涉及到刹车的安全，我平时主要在市区开，急刹车的情况不是很多，但是三年多了，时间长了，刹车油容易进空气，这样在平时刹车的时候感觉不到刹车的状况，但是紧急刹车的时候，刹车会感觉明显的力度偏软，建议还是及时更换刹车油。
原厂油液。
原厂机油哦。
这个连接管是否需要拆除呢？
这是拆掉冷却液水箱与发动机的连接，再发动发动机的情况下，加入新的冷却液，让冷却液循环出来，循环出来的进入旁边的空瓶子里，加入第一瓶冷却液后，会再加入一瓶，把老的冷却液和第一瓶冷却液全部循环出去后，再加入冷却液的保护剂，防止水垢的产生。
加入新的冷却液，来通过发动机循环排出老的液体。
看到这张图，相信大家都知道，保养结束了，拿水冲洗发动机舱呢。
好了，发动机机油机滤，刹车油和冷却液都更换好了，冲洗发动机舱，准备去免费洗个车，排队人太多，放弃了。本次保养很多油液都更换了，车子保养也基本完成了。
【内容来源于汽车之家论坛】