老蛋原车的车窗升降开关位置设计的真蛋疼，位置放在档台位置不说，还分得那么开，想同时升降2窗玻璃还真有难度，行驶中还得弯腰才能控制玻璃升降，一直想改到门上，找了不少方法，感觉比较合适的就是EN瑶瑶的方法，也不用改动太多，那么就开干吧。
此方法需要对原车开关进行加焊2根线，也就是2根升降控制信号的线，没难度。
好处就是可以跟原开关共用，不会出现其他方法不能与原车开关冲突或者线发热的问题，升降速度跟原车开关控制一样。
此方法需要对原车开关进行加焊2根线，也就是2根升降控制信号的线，没难度。
好处就是可以跟原开关共用，不会出现其他方法不能与原车开关冲突或者线发热的问题，升降速度跟原车开关控制一样。
这是借论坛的图片，照葫芦画瓢就是了。
论坛找的接线原理图。
拆开原车开关可以看到有继电器在里面，只需把控制继电器的针脚引线出来给新的开关即可。
原车开关只用了4个引脚，我把2根继电器控制线引到原车的空针脚上刚好可以，
原车开关4根线不用动。
一开始想用这种开关装在门上，但收到货后感觉太小太硬，不用力根本按不动，只能放弃。
干脆买了2个老捷达的开关。
老捷达开关有5个针脚，常态下1和3，2和5是连通的，4是正极，由于我们只需用3根线，加上背光需4根，所以也需要进行一些小改造。
蛋蛋升降开关是负极触发，所以要把原针脚4变成负极，背光LED 正负极互换即可，并把1和3绝缘隔开，不能连通，此时我改好的开关即是1和2是蛋蛋的升降控制线，3是正极4是负极，5为空。
改好的样子。
顺便买了几个插销。
左右共4根升降信号线做好。
新开关也做成插销，方便以后插拔。
本来想放到门上，无奈开关太大，蛋蛋门要么不够位置要么不顺手，想来想去还是改到档杆后面的位置好了。
分别接上左右2根控制线到原插头的空引脚上。
买的是双开关，共6根线，正负极接到点烟器上正好，如果不要背光可以不用接正极。
插好线测试一下，全部正常。
开孔了，小刀慢慢的割开的。
开好孔就插进去啊……
位置足够了，老铁没毛病。
准备复原。
加藤鹰手势。
带背光灯。搞完收工。
现在可以不用弯腰控制车窗升降了，行驶中也不用低头也能控制，开车停车可以同时升降2车窗，可以没毛病。
【内容来源于汽车之家论坛】