不得不说，进口版本的路虎极光是辆不错的车子，毕竟也跟了我7个年头了，从经济角度考虑决定还是出售了极光，换了依然是本田里面的另外一辆经久不衰的热门车~飞度。通过熟人介绍刚好有辆14款低配车型，同时也是我所希望的蓝色车子。不得不说，自己一直有涉猎改装车的领悟，当然也只是皮毛，不过还是本着实用且性能提升的方向考虑着把小蓝进行系统性的改装。
其实在订车后，就已经开始寻求合适的改装件了。
制动系统选择AP5000＋，刚好有套二手的在，毫不犹豫的拿下，也给新的刹车盘定制了和车身一样的蓝色，从此制动效果随点随有！
避震系统依然是淘的一套二手货，但性价比是真心高，TEIN的Endura Pro Plus版，软硬可调，同时适配原厂弹簧。而选择这套二手的另一个原因是原来的主人也是个懂货的，用一套同为TEIN的限量版日本原装黄金版高K值弹簧来搭配这套避震，使得车子在升级了行驶舒适感的同时，整体降低车身高度，又不影响对应不同路况的通过性。
前后硬件上车，因为对于这套黄金弹簧的信任，避震调节至最软，那是真心舒服。上路之前，原车已经经历了7万公里的洗礼，必须进行一次大保健。
顺便把前挡雨刮喷头也换成喷雾式。第一阶段的升级基本如此了。全车整备得差不多后就得找个好地方拍拍照。深圳没有多少适合拍车的地方，最后找到位于蛇口的价值工厂，原来是废弃的玻璃工厂，现在更新为网红打卡地了。
车牌就不遮挡了，本就属于热情好客的人。开去拍照之前，其实也更换了日版的RS短后杠，增加了GP前铲和侧裙，还有RS版尾翼这些，因为出差的原因，就没把更换这些东西的过程记录下来，不过从整车的外观看来，也算整体不错，挺完整的了（自认为哈），和论坛的大神依然没法比较，但自己的车自己玩自己开，自己在日常使用中觉得好，我想这已经是足够了的。
【内容来源于汽车之家论坛】