一、整改目的
二、前期准备
三、操作要领
四、总结回顾
二、前期准备
三、操作要领
四、总结回顾
一、整改目的
老狼一转眼已经要快10岁了，距离上次更换火花塞也已经3年有余，大概也跑了3万多公里，更换的是铱金火花塞，所以寿命是够的，考虑到长期低转速行驶，积碳比较多，所以还是定期拆下来检查清洁为好。
老狼一转眼已经要快10岁了，距离上次更换火花塞也已经3年有余，大概也跑了3万多公里，更换的是铱金火花塞，所以寿命是够的，考虑到长期低转速行驶，积碳比较多，所以还是定期拆下来检查清洁为好。
二、前期准备
因为只是清洗，所以也不需要啥，如果需要的话，那就是白醋一杯、废旧牙刷一支。
三、操作要领
大概跑了3W多公里啦，应该要检查清洁一下咯。
当然，动手之前工具要准备好。
更换火花塞主要用到16的套筒。
火花塞专用套筒和其他套筒不同之处就是里面含有橡胶垫，可以吸住火花塞。
除了套筒，还需要点火线圈起拔器以及一字起。
快10年的车，发动机舱还是比较干净的。
2个卡扣，手动松开即可去除盖板。
灰尘比较多，湿毛巾擦一下。
一字起把点火线圈线路卡扣挑开。
起拔器拔起点火线圈。
专用工具就是好，否则用一字起的话，就是强行撬，容易撬坏。
顺利拔起。
依次全部拔出。
看下点火线圈底部，均没有开裂等问题。
最后一个因为线束较短，需要分离方便取出。
露出里面的火花塞。
套筒深入。
拧出火花塞。
积碳较多，主要还是低转速比较多的关系。
黑黑的积碳比较多。
4个火花塞，燃烧不一，但是都有积碳严重。
开着闪光灯，看下缸内积碳情况。
有些黑乎乎，有些砖红色，看来平时要坚持使用添加剂，有好处。
黑乎乎的就是积碳严重的。
火花塞拿到室内，用白醋进行浸泡。
然后用废旧牙刷进行刷洗。
可以看到刷下来的积碳。
牙刷黑乎乎了。
再次用白醋浸泡一次。
取出火花塞，能够清洗下来的，已经下来了，其他就是清洗不掉的了。
火花塞安装必须保证完全没水，否则发动机高温情况容易损坏火花塞。
反面也用吹风机吹干。
待水分少一些以后，直接放在风机口进行吹干。
最后清洁干净的火花塞。
有些积碳太厚了，已经清理不掉。
装车，塞入套筒，依次恢复。
这里着重说一下扭矩的大小，用手带紧。
然后套上扳手。转过45°即可，即达到扭矩。
然后套上扳手。转过45°即可，即达到扭矩。
然后依次塞入点火线圈，记得压紧。
最后盖上装饰板。
顺利点火，踩油门，一切工作正常。
四、总结回顾
清洁火花塞，一方面是检查工作状态是否良好，另外一方面是检查发动机积碳，看来积碳比较严重啊，下次开车也要注意习惯了，呵呵。
清洁火花塞，一方面是检查工作状态是否良好，另外一方面是检查发动机积碳，看来积碳比较严重啊，下次开车也要注意习惯了，呵呵。
【内容来源于汽车之家论坛】