提车6年2个月的老狼，出一点小问题在所难免，但是主驾门锁锁块失灵还是不多见的问题，我也算是“中彩了”吧，而且这次更换过程还是“一波三折”。
事情得从一周前说起，主驾门突然出现解锁后在外面打不开情况。
于是将玻璃降下来，手伸进门里面，里面的拉手可以将门打开，所以当时的第一反应是门拉索可能断了，因为门把手经常开拉，门拉索断裂也是常见现象。
于是将车开到4S，售后安排师傅进行检查。
轻轻撬开把手锁芯盖。
打开灯光，查看里面，拉动把手门没有反应，师傅说是拉索断了，需要换一根。但是库里没货，进货需要等几天。我说那就赶快进货吧，门打不开也是不方便的。
拆卸主驾一侧门内饰板。这是老狼第一次拆卸车门内饰板，我与师傅提醒，希望精细作业，以免日后导致车门异响。
固定螺丝卸除后，用塑料撬板撬开内饰板。内饰板两侧有卡扣，撬板要在卡扣处着力，而且用力有度，防止撬坏内饰板。
内饰板撬开，内部的连接线插头逐个拔除，这样内饰板才可与门架分离。
看看取下的内饰板里面左右两侧的卡扣。现在问题来了，取下内饰板后，师傅查看门拉索，竟然发现拉索没有断裂，是好的。
拉索没断，那又是什么问题呢？师傅说也许是锁块出了问题。于是开始将锁块取出。
取出锁块，再次检查拉索，完好，没有问题。再检查锁块，师傅发现了问题，锁块失灵了。师傅说锁块失灵一般后期车会少量出现，像我这样6年多的车基本不会发生，那么说我是“中彩了”。
下面，我们先看看锁块长的啥样子。在“锁块”上，各有一个门“内把手”“外把手”连接拉环。当我们拉动“拉环”时，通过机械传动，锁块上的“卡扣”会开启和关闭。我的门锁出现的问题，就是拉动外把手时，锁块上的“卡扣”不能弹启，导致打不开门。找出了问题，下面就是选择题了，“修”与“换”。修，师傅说他们修不了，他们没有拆卸过锁块。虽然我内心想这个是可以拆开修复的，但是第一次遇到，自己也不懂，只能选择相信师傅。如果要换，售后查了库存，有货，价格加工时近600元，真贵！瞬间有一种被 “宰”的感觉...
怎么办呢？看看拆卸了一地，想到自己还有一张大众送的188券，这个月底要到期，咬咬牙，换吧，起码还是一个原厂的备件。
新旧对比，形状、备件号都是一样的。
安装复位，门拉索连接到新锁块上。
门把手、锁芯复位。
换了新锁块，试试拉门，开关自如了。车门的开关使用率是比较高的，开关门次数、习惯、力量轻重都会影响车门锁的寿命。对门锁的重视保养爱护往往被车友忽视，所以我们需要加强使用养护知识的掌握，提高这方面的意识。更换回来后冷静想想，锁块传动是机械原理，内部结构应该不太复杂，修锁的师傅应该可以修复。我这样更换可能就是浪费，而且4S价格很贵。如果有遇到类似问题的车友，自己通过其他途径修复或解决了问题，请给予分享和借鉴。
【内容来源于汽车之家论坛】