减震胶快四万公里的时候换过一次，自己买的配件去维修店更换，那师傅半个小时就换好了收了我一百大元，感觉这钱太好挣了。这次一边的减震胶坏了，感觉像是刮到什么不正常损坏，有了上次的经历决定自己来挣这五十大元，下面上图边看边聊。
商家介绍里的橡胶，和商家确认多次发来的还是泡沫的，这是第二次购买的了，第一次的也是这个效果退货了，换了一家还是一样，这次商家也很痛快退货退款还出我这边的运费，想想算了吧，原厂也是泡沫的。
原厂的三万多公里换的，但愿这个副厂件也能用到三万公里。
开后备箱，原车工具全新，五年多没补过胎。
拆螺丝盖。
买螺丝盖时送的，专用工具方便。
螺丝拆松，开始用千斤顶，千斤顶还有用处所以用砖把车撑住，木板前面找了块橡胶垫着，以免受伤。
所有螺丝都拆完竟然拿不下轮毂
，连踹带扳应该有十分钟的样子
，总算拆下，这套中配轮毂轮胎换上快五年了就没拆过，砂纸稍微打磨一下。
，连踹带扳应该有十分钟的样子，总算拆下，这套中配轮毂轮胎换上快五年了就没拆过，砂纸稍微打磨一下。
斯柯达标。
轮毂是铝合金的不会生锈，主要是这边锈蚀了，也打磨一下。
这锈迹斑斑。
开拆减震，松了螺丝顶上千斤顶，先拆上面的两颗螺丝，上面没照照片
，螺丝都是16的。
，螺丝都是16的。
拆下上面两个螺丝和下面的后稍微压缩一下减震就可以把减震拿下来了。
千斤顶顶住弹簧，一会装方便。现在千斤顶的设计越来越好了，比原来的好用。
买的专用减震扳手，拆散减震器。
这是拆下的减震胶。
竖着裂开，这不正常，有可能刮到内衬板了，内衬板有点变形，被我火机烤了一下校正了回去。
对比下，原厂的橡胶和副厂的泡沫减震胶。
。
原样装回。
把下面的螺丝先穿上不用上紧，先上上面的两颗螺丝。
减震装回。
减震装回。
再装好轮胎，螺丝对角拧，在需要加力的时候先把轮胎放回地面。
撑起千斤顶，扯走砖，再放下千斤顶，最后把螺丝加力拧紧，ok。
所用工具。
放回千斤顶和轮胎螺丝扳手，再把杂物放回，网上买的这个储物隔，唯独拿备胎和工具麻烦了点。
盖好。
平整。
还好不算太乱。下午两点半开工四点完工，自己动手没有想象的那么简单，光轮胎没有点力量和技巧都拿不下来，当然有二十分钟左右都是在折腾后备箱里的东西，修理店里也有专用的汽车举升机，风炮或电动扳手，这些会节省很多时间。不过一个半小时节省50大元也是值得滴，还有的拆卸的经验，以后再换肯定会缩短时间。好了聊到这了，祝车友们顺利愉快。
【内容来源于汽车之家论坛】