上山是H9的本分，也是再正常不过的事，一般情况原厂的护板完全能胜任，小石子打在黑色护板上清脆有声，充分保护了主要部件，但是遇到我们这种情况，我觉得原厂护板就不行了。
而且油箱护板是塑料的，感觉有点不放心，换了吧。现在护板一般分为两种，钢板和铝板，钢板不用说了，结实耐造韧性好，唯一缺点就是太重，一般H9全套护板在50KG，而铝制的护板只有这个重量的一半，虽说没有锰钢结实，比较脆，但是只要厚度上去了，也可以达到理想状态。
有时候选路不对，轮胎和石头形成一定夹角，他也会翻起来打到轮胎轮毂上，轻则留下印记，重则把轮胎击破，所以力量是很大的，底护板重要性可想而知。
没有涂层，直接看到镁铝合金的本质，这才是王道，市面上有很多也号称是镁铝合金，但是外边都刷的一层涂料，你也不知道里边到底是不是镁铝合金，而且他们的厚度是算上涂层4.5mm，远不如这种的成本高。
这次我没有自己动手，原因很简单，没有举升机一切别想，不可能钻到车底下干这个吧
原厂的护板其实很不错，如果你们不越野，就不需要换
大梁车为啥能越野，原因就在这，所有的部件都是安装在大梁上，受到大梁的保护，承载式车身则不是这样，他们是若干个模块连接在一起，强度当然不如大梁的强，也许能偶然越野一两次，但时间长了肯定散架。
师傅们先把拼图拼在一起，确定方案
这质感和车身一个感觉，浑然一体啊
在地下连接好，直接端上，铠甲系列的感觉，密不透风，相当安全，现在看见还有点松散，一会螺丝一紧就好了
效果怎么样，把该包的都包住了
大家记住，护板一定要原色，记住镁铝合金不生锈，所以不需要刷漆，刷漆防锈那些都是捉唬人的
看横切面，货真价实
底护板是越野改装的第一步，从此就开始漫长的改装历程，保护柱机油底不被戳，就可以放心去造了，当然为了更好的玩耍，接下来就是轮胎轮毂，升高氮减，绞盘等等，当年玩单反就说这是无底洞，我看越野也是无底洞，甚至更坑。
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