不知不觉，已经两年的车龄，行程已至六万五千公里。
保养，一直都是按时进行，大九也是一如既往的任劳任怨。
这次又到了保养的时候，提车以来的第十次保养！
话不多说，先上过程。
总结的话放在后面，敬请关注
里程六万五千，一直在4S店里面保养。
表显油耗是8.8，感觉还算满意，实际上百公里十个油应该够用
表显油耗是8.8，感觉还算满意，实际上百公里十个油应该够用
因为一早去的，没有等待，直接上架子
店里面的技术总监亲自操刀
打开换油口护板，里面很清爽
放油螺栓很干净
护板是铝合金的
上面原来有两个螺母因为不能焊接，所以是铆接的
因为频繁拆装，以及工人用力过大，导致滑牙，掉了两个
用这样的卡子螺母代替，很是便捷，解决了挺长时间的困扰
上面原来有两个螺母因为不能焊接，所以是铆接的
因为频繁拆装，以及工人用力过大，导致滑牙，掉了两个
用这样的卡子螺母代替，很是便捷，解决了挺长时间的困扰
松掉放油螺
机油是黑的
柴油机，黑的快
平时都是加5.5升，也没注意看放出来多少升
平时都是加5.5升，也没注意看放出来多少升
有些浮锈，前段时间冲洗了下底盘，现在看好多了
这样看比较干净
铝合金护板，也很完美
中间升级过一次中间的护板，抽空会发帖说明
铝合金护板，也很完美
中间升级过一次中间的护板，抽空会发帖说明
好像这个机油更透明些，
只要符合C3标准的全合成就好吧，原厂机油，应该是够用的
机油为什么6000一换，之前我也说过，避免被过渡稀释，还是按时更换比较靠谱
只要符合C3标准的全合成就好吧，原厂机油，应该是够用的
机油为什么6000一换，之前我也说过，避免被过渡稀释，还是按时更换比较靠谱
机油滤芯，据说是平原的
这个机滤个头比较大，好像有人说和大众什么车的通用，记不得了
反正是要用4S店里的，就不多研究了
反正是要用4S店里的，就不多研究了
检查下机油废气直排，
这个管子已经很油腻了，买的这个管子不耐油，不是很好，
有改的小伙伴，一定注意选择耐油的管子
不过现在这根管还能继续使用
这个管子已经很油腻了，买的这个管子不耐油，不是很好，
有改的小伙伴，一定注意选择耐油的管子
不过现在这根管还能继续使用
再检查下中冷管，
密封很好，因为改了直排，油气不会进入中冷管，所以很清爽
没有松脱的情况，
有些车友反应会脱落，应该和不耐油，进入油气有很大关系
密封很好，因为改了直排，油气不会进入中冷管，所以很清爽
没有松脱的情况，
有些车友反应会脱落，应该和不耐油，进入油气有很大关系
另外一边，更是一滴不漏
完美状态
完美状态
拧下来后会留下很多的废机油，
之前一次更换，工人技术不过关，没有清理出来，直接上新机滤，
这些油就都流下来了，弄得底盘湿了一大片。。。。。
之前一次更换，工人技术不过关，没有清理出来，直接上新机滤，
这些油就都流下来了，弄得底盘湿了一大片。。。。。
这次要求工人给吸干净。
技术总监干活就是好，
检查了下，说这个底座有些松脱，
扳手又紧固了一下，没有经验的小工肯定做不到
检查了下，说这个底座有些松脱，
扳手又紧固了一下，没有经验的小工肯定做不到
机滤上之前，在胶圈上抹上机油，密封效果更好
应该也是规范操作的内容
不要忘记机滤上有个橡胶密封盖圈。
应该也是规范操作的内容
不要忘记机滤上有个橡胶密封盖圈。
原位安装
卖油翁，不用漏斗，一滴不洒
第二桶小的
第三个小桶
拉车，运转一会儿
再把车升起来
检查下放油口是否有渗漏
再放下车，第二次检查下机油尺。位置刚好
装回饰板盖子
之前，买车险在店里面买的。优惠力度很好，送了八百的抵用券，还给两个机滤，一次杀菌保养
店里洗车，老师傅极其认真！
比外面普通洗车强不只一点点！
比外面普通洗车强不只一点点！
洗完才发现，没有重置保养里程数
让师傅再过来操作一遍，OBD
让师傅再过来操作一遍，OBD
柴油车，6000一保养，不喜欢老是提醒，所以就让设置7500，自己仍然会按照6000来保养
总结发言，
车的里程数也不算少了
六万五千公里，车辆运转很好，
虽然不能算完美，有些小毛病，也都很快的解决，
出现的问题都在帖子里面记录下来了。希望给大家一个借鉴
柴油车，只出了这样一批，不知道后续会怎么样。
关于外观内饰我就不多说了，
大家主要关心噪音，震动，我的理解是，就我个人而言，完全能够接受，甚至说是满意！
动力方面，我也觉得完全够用，当然赛车手，肯定是不满意的，毕竟是个柴油车。提速肯定不能比较汽油车
但是城市用一点也不怂，毕竟扭矩大，初段加速还是很及时的
最后就是用车成本，我觉得已经很不错了，保养不贵，相对省油的柴油机
如果跑的多，柴油H9还是很值得保有的。
同时，希望H9能够延续柴油机的血脉。柴油机配硬派越野，真的很香！
车的里程数也不算少了
六万五千公里，车辆运转很好，
虽然不能算完美，有些小毛病，也都很快的解决，
出现的问题都在帖子里面记录下来了。希望给大家一个借鉴
柴油车，只出了这样一批，不知道后续会怎么样。
关于外观内饰我就不多说了，
大家主要关心噪音，震动，我的理解是，就我个人而言，完全能够接受，甚至说是满意！
动力方面，我也觉得完全够用，当然赛车手，肯定是不满意的，毕竟是个柴油车。提速肯定不能比较汽油车
但是城市用一点也不怂，毕竟扭矩大，初段加速还是很及时的
最后就是用车成本，我觉得已经很不错了，保养不贵，相对省油的柴油机
如果跑的多，柴油H9还是很值得保有的。
同时，希望H9能够延续柴油机的血脉。柴油机配硬派越野，真的很香！
【内容来源于汽车之家论坛】