主要贵的材料是接触器，漏电保护开关，微型电表，雷击浪涌保护，三相16平方枪，粗线材，都是60A以上规格所以不便宜。有兴趣的要看懂这个。
和这个，能看懂那啥都简单了。
单片机程序自己弄，只是输出四档可调占空比，回忆了下许久不用的C语言不错。
不会单片机的有福了，网上买类似这种标准pwm模块，频率设置1K不变，占空比手工调就是，简单。
核心技术在此，动手前当然电脑上画好示意图，电路连接图，原主板只要翘起断开原PWM信号，接新单片机PWM，原5V电平，新的我接的3.3电平实测没问题，单片机从主板取个电搞定其它不用动。原主板的过流保护和漏电保护没用，因为粗线穿不过传感器，改20KW差不多可以，使用电工漏保开关做专业保护。
论坛图片线条都被压缩没了不怪我。
塑料明装配电箱，当外壳真合适。
钻孔是最累的，还容易割到手，我献了点血。
通用四档开关，单片机读档位，输出对应占空比。
便携的三个指示灯钻孔引出，工作状态指示。
各种钻孔。
16平方。
还好翻到装修时买的钻孔器要不然不知钻多久。
电源灯指示。
开始接线，都是好粗的钱手必然要拧酸。
快接好，运气不错箱子大小没出问题，这个之前难预估，接触器和三相漏保最重又大。
比亚迪牌
。
棉顶上主板和包上单片机。
合盖效果。
通电测试，上电正常。
公司楼下借个三相电测试。
测试中。
一档测试电流，理论8A，这个小三相电表真方便，每相电压电流显示，总电量显示，才150块。
二档测试电流。
三档测试电流。
四档测试电流。
电流和占空比标准，有兴趣可做无极调节。
单相8A车上显示功率，实际1.5左右。
单相16A电流，实际2.9左右。
单相30A。
三相8A。
三相16A。
三相30A。
三相60A，车上支持的最大功率，车上两相60A不支持，实际同30A单相。
钻孔受伤，痛并快乐着。
测试全部顺利通过，晚饭后开始弄的，现在已下半夜1点了，老婆骂人了，赶紧回家，久违的DIY乐趣。重量重，体积也不小，40KW想便携不现实，我平时用不上，长途备用，可以精简掉电表，防雷，漏保开关，精简版会轻些。
下面是收尾完成效果。
爱车改装全部流程展示！
完工。
和自带7KW大小对比，大不少，7KW也顺便改成三相20KW，加另两相线和接触器而已，枪头要加另两相的针，可以用便携枪里的针，或买个7针枪头。【内容来源于汽车之家论坛】