前些日子卖了陪伴我5年多的速派，速派是个好车，个人觉得空间在中级车应该是最好的了，没有之一。5年多的时间跑了11万公里，除了正常保养也没有其他的问题，可惜非常的不保值，一直由于单位有车一直闲置，为了避免一再贬值，故忍痛出售。
然后想入手个二手车了，二手307成为首选，原因有两：
首先是一兄弟本来开有标致雪铁龙修理厂，有问题车不怕，重庆的狮友应该不少都认识，凭着精湛的手艺，在十方界、南坪、民心家园都有店面，在4s干技师10年，出来后又专注于修理标致雪铁龙10年了，按他的话说，只要无泡水喝重大事故，其余问题就不是问题。他自己也开着2.0手动307，开了他那台307后就中毒了，一直想找台2.0手动了，可惜难得碰到，最后淘到的是1.6的手动。
其次就是情怀了，对于307的情怀应该还是来自大学，每天去上课都看到我们老师的307停在教学楼下，久而久之就觉得307越看越好看了。速派卖了后就策划入手二手307了，一有空就逛某鱼和二手车市，在游荡了1个多月后，终于在5月初从个人那边购得一307，于是开始了折腾之路。
然后想入手个二手车了，二手307成为首选，原因有两：
首先是一兄弟本来开有标致雪铁龙修理厂，有问题车不怕，重庆的狮友应该不少都认识，凭着精湛的手艺，在十方界、南坪、民心家园都有店面，在4s干技师10年，出来后又专注于修理标致雪铁龙10年了，按他的话说，只要无泡水喝重大事故，其余问题就不是问题。他自己也开着2.0手动307，开了他那台307后就中毒了，一直想找台2.0手动了，可惜难得碰到，最后淘到的是1.6的手动。
其次就是情怀了，对于307的情怀应该还是来自大学，每天去上课都看到我们老师的307停在教学楼下，久而久之就觉得307越看越好看了。速派卖了后就策划入手二手307了，一有空就逛某鱼和二手车市，在游荡了1个多月后，终于在5月初从个人那边购得一307，于是开始了折腾之路。
在车市看过好几台，套路还是深，有遇到车商将事故车开回去冒充个人车出售，也有价格明显较低的，说没有事故，跑过去看就是事故车，总而言之，没有掉馅饼的事情。上图就是我入手前看车时拍的，经检验有如下问题：右叶子板和前保险杠有做漆，无事故，只是前任车主一直是停在室外，风吹雨淋的，成色看起不太好，内饰也很糟糕，后面包的座椅质量太差，起皮严重，驾驶座左边下塌，发动机怠速抖动厉害，变速箱维修过，发动机汽缸盖垫更换，轮胎也磨损较大，橡胶开裂。
总体来说车况还可以，价格也能接受，就直接拿下了。
总体来说车况还可以，价格也能接受，就直接拿下了。
在开过来的路上，挂挡不顺，离合器三件套是肯定要更换的，其次就是发动机怠速抖动，可能是火花塞需要更换，能想到的就算全车油水、正时皮带、火花塞高压线（怠速抖动的）、轮胎。
小狮上架了，先做保养，不多述。
机舱一览图。火花塞更换，高压线应该是前车主更换过，看起还可以，火花塞是从未更换过，所以有怠速抖动。左边的冷却液壶，内壁较脏，拆下清洗。
机油更换。
冷却液壶内壁的污渍。
拆……
清洗后的冷却液壶，步骤：用化油器清洗剂冲洗，然后装入砂石晃动摩擦内壁，再用水冲洗，再用布擦拭内壁，最后压缩空气吹干。
正时皮带更换。
在更换正时皮带时发现，张紧轮磨损较大，一并更换。
右机脚垫更换，原来也更换过，但是是质量较差的那种，所以更换。
机脚垫的对比，左边前车主更换的质量差的那种，右边为本次更换的质量好的。
节气门清洗前。
清洗后
变速箱离合器底部一览，，，沧桑的见证。
抬变速箱，更换离合器三件套。
原离合器膜片，磨损较深。
膜片磨损近照……
更换法雷奥离合器套件。
新旧对比。
扭矩减震器摩擦片新旧对比。
同时在做底盘检查时发现底部刹车油管被挂钩磨破。。。
用橡胶皮包裹，扎带扎紧处理。
以上已经和廖总整到了晚上11点多了，中间还处理了其他很多小问题，如方向盘轻微晃动，更换轴承，更换了几个灯泡等。原本认为这样已经打造完美了，然后出去试车，一切OK，离合器轻松，换挡平顺多了。
这样准备倒车入库了，当时是往上坡上倒车，发现倒车时动力很小，油门到2500转以上才慢慢走动，非常的不正常，试了几次都不行。
当时分析了很多情况，在论坛百度中找，都没有查到又类似情况的描述，廖总沉思数分钟，认为有可能在装配离合器时聊天去了，有可能将离合器片装反了，准备第二天抽时间再弄。
廖总是遇到没有解决的问题就睡不着觉的人，第二天上午我10点多到店时，廖总已经拆下变速箱打开了，他告诉我在我来之前已经发生的故事：在6点就起来一个人拆下了变速箱（当时其他人还没来上班，他一个人拆下的，神人~正常一台变速箱拆卸一般是2个人抬的。）当时检查了离合器片，发现没有装反，于是又得分析倒挡无力的原因在哪里了，当时廖总倒车试车时轰油门很大，传来离合器的摩擦离合器片的焦味，由于昨天只换了离合器套件，找不到别的原因就怀疑是当时离合器的配件的问题，于是重新更换三套件，再试还是一样，所有前进档都是正常的，只有倒挡无力，离合器问题排除了，只有变速箱的问题了，所以，三抬变速箱，我赶到时看到的情况已经是第三次抬下变速箱了。
这样准备倒车入库了，当时是往上坡上倒车，发现倒车时动力很小，油门到2500转以上才慢慢走动，非常的不正常，试了几次都不行。
当时分析了很多情况，在论坛百度中找，都没有查到又类似情况的描述，廖总沉思数分钟，认为有可能在装配离合器时聊天去了，有可能将离合器片装反了，准备第二天抽时间再弄。
廖总是遇到没有解决的问题就睡不着觉的人，第二天上午我10点多到店时，廖总已经拆下变速箱打开了，他告诉我在我来之前已经发生的故事：在6点就起来一个人拆下了变速箱（当时其他人还没来上班，他一个人拆下的，神人~正常一台变速箱拆卸一般是2个人抬的。）当时检查了离合器片，发现没有装反，于是又得分析倒挡无力的原因在哪里了，当时廖总倒车试车时轰油门很大，传来离合器的摩擦离合器片的焦味，由于昨天只换了离合器套件，找不到别的原因就怀疑是当时离合器的配件的问题，于是重新更换三套件，再试还是一样，所有前进档都是正常的，只有倒挡无力，离合器问题排除了，只有变速箱的问题了，所以，三抬变速箱，我赶到时看到的情况已经是第三次抬下变速箱了。
拆卸变速箱后端盖。
拆时发现之前的装配很不严谨，原装老胶没去除干净，就打新密封胶，所以变速箱的胶都2颜色。
变速箱后壳底部居然有焊接迹象。凸出部分磨损严重。
新的变速箱后壳。可以和上图对比。看到这个状况，打电话咨询了前车主，说以前变速箱有渗漏，在路边摊维修过，这样估计问题还是出在变速箱了。
装配图整起，准备各种拆了。
变速箱内也是油泥多，后续化油器清洗剂进行喷洗。
果然发现有齿轮和变速箱壳体内侧摩擦的痕迹。感觉离真相越来越近了。
倒挡的尺寸就在这端头。
拆下的轴承有因摩擦经过高温的痕迹。
和轴承一起安装的同步轮也有磨出了一道槽。
轴也有磨损痕迹。通过此处轴的磨损痕迹，终于发现问题所在，原来的路边摊在装配变速箱时，由于轴承是过盈配合，需要压装，这个轴承没有他们没有压到正确位置，导致后面的倒挡齿轮和5档齿轮紧密在一起，当挂五档时，两个齿轮都是同向运转，没有什么问题，当挂倒挡时，两个齿轮是相反方向运行，就产生了很大摩擦力。同时发动机负荷也很大，需要拉高转速才能倒车，如果平路或下坡短时间调头倒车，不仔细也发现不了，如果是倒上坡或长时间倒车，问题就会出现了，离合器摩擦片打滑发臭，倒挡无力，轴承、齿轮磨损大这些都问题就明显出来了。
照片是此更换的新的轴承安装到正确位置，比原来轴承安装的错误位置大概下去2mm左右。
清洗变速器内部。
清洗后
磨损件更换后装配。
重新装配。
新变速器后壳装配。
装配中
装配好后，加变速箱油。然后试车，问题完美解决。
这个问题是因为一个小的失误造成的，如果一直这样行驶，时间长了对变速箱的磨损是相当大的，同时出现这个现象不细致的去盘查分析，也是很难找到真正的原因，整个变速箱进行解体，一个个零件的仔细查看，寻找蛛丝马迹，再找到问题所在，有点破案的感觉，再一次见证廖总的实力，为了修好这个变速箱也是拼了一整天，第二天也是到晚上10点多才弄完。
修复后，洗车，然后秀美图啦。
当晚从南岸廖总店走内环到渝北的平均油耗，震撼不。
最后上钥匙认证咯……
307驾驶感觉还是很不错，非常适合开高速，相当稳，底盘整体性比原来的速派要好，城市中开不是很好开了，特别上坡堵车或红绿灯时，老司机都偶尔要熄火。整体是一款经典的好车。
307驾驶感觉还是很不错，非常适合开高速，相当稳，底盘整体性比原来的速派要好，城市中开不是很好开了，特别上坡堵车或红绿灯时，老司机都偶尔要熄火。整体是一款经典的好车。
【内容来源于汽车之家论坛】