假期自驾游结束，车车也该保养了，老是在急刹车的时侯空调里吹出浓烈的汽油味 ，加上已经很久没有听到右前叶子板里的哒哒声，估计碳罐电磁阀又坏了(为什么要说又呢？两年前换过一个了)因为姥姥款307电磁阀和碳罐是一起卖的400多块我觉得太贵了。所以生出了改个电磁阀的想法。说干就干先搞明白工作原理吧！
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。)
根据这个原理发现基本所有的空调电磁阀都一个工作方式！就找了一个大众CC的拆车件改完效果非常好！
改的DS钥匙也不好打开了顺便修修！
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。)
根据这个原理发现基本所有的空调电磁阀都一个工作方式！就找了一个大众CC的拆车件改完效果非常好！
改的DS钥匙也不好打开了顺便修修！
拆下碳罐
这就是碳罐
进水的电磁阀 。
电磁阀因为空气管道过长导致碳罐里水汽过大所以生锈了哎！！！！
给它取下来成直通的了。
已经基本成型。
开始修钥匙了。
看看啥毛病。
给小三用磁护5W_40.杠杠的。
昊牌的滤器
【内容来源于汽车之家论坛】