八雅的抖，相信是雅阁车主的都觉得不幸。20来万的车，还是黑科技老本的车，还是老本中国最好卖的车。却有这种“高级配置”（不加价的同时为你提供了一套电动按摩座椅
）。为了解决这个怠速抖动的事情，很多车友都试了好多种方法，换波箱油、换机脚胶、换水箱脚、换这换那，到最后只差换车了。但是，都没用，抖还是抖，甩也甩不掉。我从理论上来分析，这抖不是机器零部件的问题，从原理来说，抖就是动（当然，你熄火就不抖了），动从那来呢？就只有发动机启动后在转动时所产生，现在的发动机转动所产生的抖动是很轻微的，但也有一点超轻微的抖动没办法，那只用靠机脚胶的做用来卸掉这部份的抖动。这样整车就不会有抖动了。但八雅的抖又有点不同，主要的原因是发动机转速过低，低到什么程度呢，怠速时只有610到650左右。开空调也只能到630左右。这。。。开空调都不提速
。根据情况制定了两个改装方案，都是很小的改装，都是二次进气类改法。第一种就是在PVC阀那加装二次进气，要的东西不多，就一个小冬菇头加个三通（具体可以看我之前写的文章”真的可以完美解决八代雅阁2.0怠速抖动“）这个改法有效果，怠速可以调到900转，安静的像辆皇冠。但不好的就是会亮发动机灯，后来就调小到亮灯与不亮灯的临界点。效果差了点，但已可以接受了。没改前那抖就像坐在硬木櫈子难受，改了后就像坐在沙发上一样，抖动的感觉舒服了很多。已可以接受了。所以就没去改第二种的改法了。一直用到现在快3年了。不过最近又想折腾下，就想改第二种试下。第二种是在进气管那取气，好处是空气有经过流量计，这样就算调再大也不会亮发动机灯，但油耗会高一点点。第一种改法是不经空气流量计的，所以会亮灯。第二种的改法要的东西就多了点，也稍微麻烦了点，但对动手能力强的人来说。。不算事。好吧，不多说了，请看改装流程。先把进气管钻个口，比补芯小一点点就好，这样补芯硬塞过去还有点紧能起到密封的做用。切掉另一头的补芯从进气管里面伸出来后接上开关阀，然后接管一直到PVC阀那接上三通，（刚开始还怕这管太长，怕PVC阀那的吸力不够，没想到还行。好过冬菇头。再把另两条管对接上就好。想要怠速转速多少就把开关开大关小就好。整个开到最大时怠速的转速可以去到1000转，但别贪多，调到850转就好。这样尽改法有几个好处，怠速提高了，怠速不抖，助力泵也不响了，低速行车时和收油时不会拖档（就是像车子给人拽一下的感觉），正常行驶或急加速时换档不会顿挫，动力随叫随到。好，下面上图。(再提醒大家一句，改完后目前没什么问题，很好用，但以后会有什么问题还不知道，如果大家改后出了什么问题都与本人无关，本人不负任何法律责任。改装有风险，想改的须谨慎。）
）。为了解决这个怠速抖动的事情，很多车友都试了好多种方法，换波箱油、换机脚胶、换水箱脚、换这换那，到最后只差换车了。但是，都没用，抖还是抖，甩也甩不掉。我从理论上来分析，这抖不是机器零部件的问题，从原理来说，抖就是动（当然，你熄火就不抖了），动从那来呢？就只有发动机启动后在转动时所产生，现在的发动机转动所产生的抖动是很轻微的，但也有一点超轻微的抖动没办法，那只用靠机脚胶的做用来卸掉这部份的抖动。这样整车就不会有抖动了。但八雅的抖又有点不同，主要的原因是发动机转速过低，低到什么程度呢，怠速时只有610到650左右。开空调也只能到630左右。这。。。开空调都不提速。根据情况制定了两个改装方案，都是很小的改装，都是二次进气类改法。第一种就是在PVC阀那加装二次进气，要的东西不多，就一个小冬菇头加个三通（具体可以看我之前写的文章”真的可以完美解决八代雅阁2.0怠速抖动“）这个改法有效果，怠速可以调到900转，安静的像辆皇冠。但不好的就是会亮发动机灯，后来就调小到亮灯与不亮灯的临界点。效果差了点，但已可以接受了。没改前那抖就像坐在硬木櫈子难受，改了后就像坐在沙发上一样，抖动的感觉舒服了很多。已可以接受了。所以就没去改第二种的改法了。一直用到现在快3年了。不过最近又想折腾下，就想改第二种试下。第二种是在进气管那取气，好处是空气有经过流量计，这样就算调再大也不会亮发动机灯，但油耗会高一点点。第一种改法是不经空气流量计的，所以会亮灯。第二种的改法要的东西就多了点，也稍微麻烦了点，但对动手能力强的人来说。。不算事。好吧，不多说了，请看改装流程。先把进气管钻个口，比补芯小一点点就好，这样补芯硬塞过去还有点紧能起到密封的做用。切掉另一头的补芯从进气管里面伸出来后接上开关阀，然后接管一直到PVC阀那接上三通，（刚开始还怕这管太长，怕PVC阀那的吸力不够，没想到还行。好过冬菇头。再把另两条管对接上就好。想要怠速转速多少就把开关开大关小就好。整个开到最大时怠速的转速可以去到1000转，但别贪多，调到850转就好。这样尽改法有几个好处，怠速提高了，怠速不抖，助力泵也不响了，低速行车时和收油时不会拖档（就是像车子给人拽一下的感觉），正常行驶或急加速时换档不会顿挫，动力随叫随到。好，下面上图。(再提醒大家一句，改完后目前没什么问题，很好用，但以后会有什么问题还不知道，如果大家改后出了什么问题都与本人无关，本人不负任何法律责任。改装有风险，想改的须谨慎。）
一个三通，我用回我之前的那个。所以没再买新了。
一个小补芯，这个是要装在进气管里面的。等会要切。这个是装在进气管里面的，一定要买外丝头长一点的，拧紧，要不这个东西掉进发动机里，那发动机就报废了。
这就是切好的补芯。
开关阀，主要是用来控制进气量的大小的。
再加条耐高温的管。发动机仓很热的，特别是夏天。所以要耐高温的。我买的是耐100度的。
两到四个卡箍
以上就是要准备的改装道具
。接下来要的螺丝刀，扳手之类的就自已跟据你买的东西大小定了。也要准备个垫片和i汽车用的胶（做密封用）面是改装的流程和细节。
。接下来要的螺丝刀，扳手之类的就自已跟据你买的东西大小定了。也要准备个垫片和i汽车用的胶（做密封用）面是改装的流程和细节。
先把进气管拆下来
把进气管拆下来后。量好补芯开孔的大小。
定好位后钻孔。位置可以自已定，但要注意的是要有空位给你接开关阀和管线走位。别没位置就好。
钻好后再打磨下大小。要比那补芯小一点点就好。这样补芯塞进去就会很紧，起到一点密封做用。
开好孔的样子。
把补芯从管里面向外塞出去。这一步还好麻烦，管口小，师傅手大，还好这管前面段可以伸缩的，不过还是费进九牛二虎之力塞了一半进去。后面只能在另一头上个螺母一点点拧着，才最终搞定。就是这个，一定要装紧，要不掉进发动机里发动机就报废了。切记切记
拧上开关阀后打上密封胶，进一步密封，这样才不会漏气。
把正个头都打上密封胶，然后抹平它。
接上管，再拧紧卡箍。然后等胶干了就可以装车了。
开始装回车上去。
管线走位。
继续走位。
最后接上三通。因为我之前有改过二次进气，所以这三通还能用上。
整条管扎上扎带固定它。
管线的走位和扎了扎带
管的走位和扎了扎带，装好了，试车。
效果不错，这是装好后的怠速。但没开太高。应该有980转。
这是挂D档来开了空调的怠速，低了点。因这店没有电脑所以看不到转速，但也应该有880转。
这是第一种改装时用的外接小冬菇头。现在正式退役了
我因为怕麻烦，搞得太脏，又要去找这些扳手，螺丝刀，密封胶之类的东西，所以就找外面的修车店指点师傅搞。省事。总的来说，改装难度不大。想自己动手也行。效果不错，挂D档开空调会掉点怠速，但可以稳定不抖。波箱油好久没换了，换了新的波箱油挂D档应不会低。就开空调会低一点点。因我前面改装第一种时有写过文章，所以这次就没写太多太详细，就随便写了下，也没认真检查，有什么错别字和不对的，见谅。好了，以上就是我的小改装，欢迎大家点精。谢谢。也欢迎大家来交流。
【内容来源于汽车之家论坛】