雨刮调到慢速档偶尔会不动作，快速档则没有问题，我估计是雨刮连杆套轴缺乏润滑导致阻力变大，想着现在广州还不热，最好雨季来临之前把雨刮搞好，想干就干。
先把雨刮打到维修模式，后面把雨刮臂拆下来之后，拆雨刮电机之前记得先把进驾驶室通电让雨刮电机复位，就是让它回到初始工作位置，拆雨刮电机的时候还要做好标记，不然等会你回装的时候雨刮运动方向分分钟错乱了，切记切记
把导流板前面的胶条拔掉
先用一字螺丝刀从这里撬开，我介绍给论坛车友的方法
再撬上面，撬完掀起来
一掀右边的导流板就拆下来了
雨刮螺丝盖，橡胶的，撬开
两个都撬开了，要先拆雨刮才能把左边的导流板拆下来
雨刮固定螺丝要用13的套筒
小飞棘轮套筒开拆
拆下的螺丝等配件分类放好，避免乱扔回装的时候找不齐
用一字螺丝批轻轻撬开雨刮臂
两根雨刮臂都拆下来，右边的那根还生锈了
锈得爆漆了
把爆开的漆皮都清除掉
后面也爆漆了，不过还没生锈
前面也锈了
另外一根完好
正面也没怎么锈
出动自喷漆
拍朦了，边搞边拍照不容易
喷多了，等它慢慢干
过了一会检查一下发现还可以，将就着用吧
给雨刮臂喷完漆，顺手把U型槽里的线束接地点喷点WD40,清除锈迹和湿气，防腐防锈
跟上图一样，做好防腐防锈工作
接下来顺手把空调滤换了，已经用了十个月，拆空调滤盒盖要往车头方向平推，不能垂直用力，再次强调一遍
看到空调滤盖边上的四个卡钩没，很多车友的副驾漏水就是因为这个滤盖被4S或者路边店修理工暴力拆装导致卡钩断裂，无法再固定在底盒上
从这个角度可以看出空调滤脏了
新的滤芯是不带碳的
开拆雨刮连杆总成，一共三颗螺丝固定，要用到10号套筒
拆下来的雨刮连杆总成
打开电机驱动总成，检查发现里面的润滑脂还有
电机驱动轴这边少了点，补充了一些进去
补充完润滑脂，把密封盖固定好，雨刮总成是浙江胜华波生产的
拆雨刮臂驱动轴之前要先拆雨刮电机总成，电机驱动臂要先用活动开口扳手固定住，不然你拆上面那个螺丝它会跟着一起动
用大飞棘轮加13号套筒拆这个螺丝，小飞棘轮不够力，拆不动
拆完雨刮电机驱动臂的螺丝，再把边上3个固定螺丝拆掉，用10号套筒拆
拆完雨刮电机，这个时候就可以拆雨刮臂驱动轴，但是它有卡簧固定
用卡簧钳把固定卡簧拆下来
拆完卡簧还有垫圈，再下面还有个橡胶圈，注意不要弄丢了
用羊角锤轻轻把雨刮臂驱动轴从固定支架上敲出来，果不其然，生锈得厉害
另一根也一样的情况
把驱动轴擦干净可见磨损严重
另外一根还是一样
给雨刮臂驱动轴固定套管添加润滑脂
固定套管加了润滑脂
另一个固定套管也补充润滑脂
补充完润滑脂，把雨刮臂驱动轴回装，怎么拆怎么倒着装回去，可以看到底部有润滑脂被挤了出来，不管它
另一条驱动轴也回装好了，搞完这个，准备给连杆活动球头补充润滑脂，补充之前先把旧油脂清除
清除完就油脂就可以扭动雨刮连杆转换不同方向给连接球头补充润滑脂，这样做到充分润滑，用注射器可以非常好胜任这个任务
这张可以清晰看到连杆活动球头补充的润滑脂，你用一字螺丝批很难做到这么精准
把雨刮电机连杆总成回装，通电测试看雨刮臂驱动轴方向是否正确，确认无误后再回装雨刮，不然容易刮花前挡玻璃
确认雨刮电机工作正常后再安装左侧导流板，安装这个导流板也是有方法的，先把靠近左轮侧的那一边先沿着前挡玻璃下沿的接缝推进去，然后按压导流板进接缝慢慢从左轮侧一直压过来中间两块导流板的中缝那里，如果按进去费力，要用手把导流板稍微抬起，并往车头方向扯，这样就可以把导流板按进前挡玻璃下沿的接缝了
左侧导流板装好以后就可以回装雨刮了，注意要带雨刮片安装，轻拿轻放，不然你就等着换前挡玻璃吧
回装右侧导流板需要重新把雨刮打到维修模式，这样才够空间安装
装完试验雨刮工作模式，一切正常，收工回家吃饭
【内容来源于汽车之家论坛】