我习惯每个月用5053线和VCDS，扫一下车子看看是否有异常；前几天在扫的时候，突然发现一个没见过的故障码：02256 静态电流 超出上限值。心中一惊，难道这些年自己改装车子的恶果出现了？ 赶快到网络上搜索，但没有发现有价值的信息，于是把这个故障码发到群里和朋友们沟通探讨，经过几天的分析和测试，终于顺利定位到了故障的根本原因，断开有问题的设备后，故障码没再出现。本帖就分享一下排查和分析的过程，以便其他朋友参考。
我习惯每个月用5053线和VCDS，扫一下车子看看是否有异常
突然发现网关报了故障码
点进去详细查看故障码信息如图，一共2个故障码
点进去详细查看故障码信息如图，一共2个故障码
根据故障码：静态电流 超出上限值； 以及故障发生的时间来看，是车子熄火之后产生的；初步分析是有设备持续用电导致。
记得之前阅读说明书的时候有提及电源管理功能，看起来第二个故障码就是电源管理生效的样子。再次翻阅说明书，找到了如图的表述，第二个故障码应该就是休眠电源管理。
方向基本有了，但究竟是哪个设备出现了故障尚无法明确，因为自己改装的东西太多了，例如：ACC、车道保持、升窗器、尾门关闭器、降压线、后视镜防炫目、后视镜强制加热等等。
鉴于这个故障码之前没有，结合最近改装过的也就是车道保持，难道跟车道保持有关？ 暂时无法确定，那就用排除法来处理。
鉴于这个故障码之前没有，结合最近改装过的也就是车道保持，难道跟车道保持有关？ 暂时无法确定，那就用排除法来处理。
OBD接口插了升窗器，先把它拔掉看看。第二天扫描故障码，仍然存在。故而不是它导致的。
改车道保持的时候，为了给车道保持的加热线圈提供足够的电量支持，把原本5A的保险丝换成了10A的，会不会是这里的问题？ 按道理保险丝的安培变化不会导致漏电。算了，排除法吧，先把它还原成原车5A的那个保险片。 更换之后，第二天扫描故障码，仍然存在。故而不是它导致的。
后挡风玻璃上也安装过行车记录仪，会是它吗？ 断开记录仪的电源，下班的时候扫描故障码，仍然存在。故而不是它导致的。
用电笔再次确认后档的记录仪，的确是接在ACC电的，故而排除它。
胎压监测器的取电是用降压线接在左侧的保险盒，把它也断开，故障码依旧，故而排除它
胎压监测器的取电是用降压线接在左侧的保险盒，把它也断开，故障码依旧，故而排除它
再次查看大屏的接线，都是接在ACC电的，车子熄火后应该就不会通电。
再次分析故障码，的确是车子熄火后产生的，那就把重点放在熄火后仍然会通电的设备，会不会是有设备接在了常电上？用电笔逐个保险片测量确定，发现前档的隐藏式记录仪有二根电源线，其中一根接在常电上 用于保持记录仪的日期正确，这是当时买车的时候4s店给安装的，会不会就是它？ 先把它的电源断开看看。
发现前档的隐藏式记录仪有二根电源线，其中一根接在常电上（绿色圈里面的那根就是，这一排都是常电），接在常电的作用是保持记录仪的日期正确，这是当时买车的时候4s店给安装的，会不会就是它？ 先把它的电源断开看看。
下班的时候扫描故障码，没有了；第二天再次扫描，也没有了，看来就是前档的隐藏式记录仪引起的。至于为何用了2年的记录仪突然会导致出现这个故障码，暂时还不得而知，怀疑是老化或者其他原因。
记录仪的App设定里面，也一直没有开启停车监控功能。至于为何用了2年的记录仪突然会导致出现这个故障码，暂时还不得而知，怀疑是老化或者其他原因。日常车子出现故障码不要担心，结合故障码的具体内容进行分析，再用排除法来逐个排除，还是有机会找到其原因并解决的。改装的时候，规范操作，不要乱取电，通常就不会有问题。
喜欢这样干净清爽没有故障码的样子
【内容来源于汽车之家论坛】