在家没事，跟车友探讨到后备箱漏水的问题，分享了他的处理经验。最开始自我感觉良好，还跟他吹牛说我的一直不漏，在老家自己没事洗洗车，打开后备箱左侧有水，赶快搞起来。
借鉴论坛上的经验，第一天先把后备箱内饰拆了试水，浇了20多分钟。
借鉴论坛上的经验，第一天先把后备箱内饰拆了试水，浇了20多分钟。
后备箱线束胶头时间长了容易老化打胶
尾灯接缝处打胶
里面能看见的卡扣都打胶
左排水管口打胶
焊接板处打胶
右侧排水口处打胶。
总之后备箱内饰拆了以后，有缩料或者螺丝的地方都打胶，打胶讲究技巧，手套一个缩料袋，把胶磨平。5月4日下午处理完，车停了一个晚上，早晨起来试水。
总之后备箱内饰拆了以后，有缩料或者螺丝的地方都打胶，打胶讲究技巧，手套一个缩料袋，把胶磨平。5月4日下午处理完，车停了一个晚上，早晨起来试水。
第二天早晨4点就起来了，天一亮试了20分钟的水，还是漏，差不点崩溃，继续找，终于找到元凶了！！！
后备箱排气口，上下都漏，我仔细的想了一下，这个口的胶垫时间长了老化，还有水，在里面打胶肯定不行首先水得干透，得从外面打，里面的盖处理的都处理了外面不处理一样，拆都拆了直接开到哥们的修理厂，他指导我拆后杠。不拆不知道，真简单先拆两个尾灯（每个尾灯2个螺丝），再拆后杠左边和右边每侧5个螺丝（挡泥板4个，内衬里面一个），尾灯下面2个螺丝2个卡扣，杠下面2个螺丝，最终后杠下来了。
拆除尾灯的样子。
重点来了拆除以后，我先用抹布擦拭了一下，仔细观察了10分钟，对容易漏水的地方进行排序，一项一项来！！！
重点来了拆除以后，我先用抹布擦拭了一下，仔细观察了10分钟，对容易漏水的地方进行排序，一项一项来！！！
漏水点1到4后杠的四个卡扣外面是缩料的垫子是海绵，正常海绵带胶10年了，早就没有了粘性，早晨试水的时候3号点有点漏水。
漏水点5这个是挺多人漏水的地方！！设计这个焊缝的脑残，我个人感觉是马6的设计缺陷！！！
漏水点678，7就是排气口，周围一圈打胶，先把排气口缩料晒干。8就是左侧排水口一圈打胶手摸均匀。
9漏水点右侧焊缝。
10到12漏水点，处理方法同右侧。
都处理完了，上后杠，右发现一个容易漏水的地方就是尾灯连接处，胶垫老化，必须打胶，
都处理完了，上后杠，右发现一个容易漏水的地方就是尾灯连接处，胶垫老化，必须打胶，
尾灯底座周围一圈打胶。又折腾了一上午最终可算完事了，心里想要是再漏就转孔
不折腾了。等了3个小时后，胶已经干的差不多了，再次试水30分钟。这次终于不漏了，不漏了，不漏了我的漏水点主要是3、7还有两个尾灯。
工具
不折腾了。等了3个小时后，胶已经干的差不多了，再次试水30分钟。这次终于不漏了，不漏了，不漏了我的漏水点主要是3、7还有两个尾灯。工具
哥们修理厂的玻璃胶，自己又准备了一个白色的玻璃胶。打胶的时候别打多，手套缩料袋给需要的地方抹平，不抹平有缝隙就没有意义了还是容易漏水！！！我用了20多个缩料袋！！！
后备箱处理漏点这个活让修理工干，给得少了人家不愿意。给得多了我们不愿意！！！累了2天成果显著，希望车友们对自己的老马好一点，漏了就赶快处理。
后备箱处理漏点这个活让修理工干，给得少了人家不愿意。给得多了我们不愿意！！！累了2天成果显著，希望车友们对自己的老马好一点，漏了就赶快处理。
【内容来源于汽车之家论坛】