自己动手 一键启动上，经历经一年多年检验---- 没毛病

老马已跟随我多年了（09年9月上牌，14.5万公里），仍然宝刀不老，虽然有诸多优点，但已是昨日黄花，在大众的眼里正在慢慢的淡去了。
业界公认的马自达是“不靠谱”的车企，别人都在研究小排量加涡轮，它成天研究zoom-zoom，（但我喜欢）。
现在连A0级小车都有一键启动，老马略显寒酸，总有低人一等的感觉，无奈囊中羞涩换不起高大上品牌，只能自己发挥无限想象力DIY了，还好马自达6的保有量很大，后市场服务很发达，我们想要的都有人给搞好了，上马云家一番搜索，还真不少，价位高的觉得划不来，找一个价格美丽的果断下单了。三天后就到了，按照说明书步骤自己都可以搞定，没有急着发帖，就是想检验一下是否稳定，避免给大家误导了，现在已经经历了一年多的检验，从没出现问题所以把这个产品和我的一些感受分享给大家，希望能给和我有一样想法的人提供些参考。
其实理论上讲就是一个触发电路，但是这里有很多的信号信息都要反馈给电脑，就有些复杂了。
上图 边看边聊

还有一根线要接到刹车开关上，在实际安装过程中就这根线难度较大，因为刹车开关在工作台下面，位置比较靠前，要躺在驾驶位的地板上，趴着、躺着怎么都不舒服，尝试了很多次，实在是太费劲了，建议体重超标的、有啤酒肚的、身高超过一米八的还是找一个体型瘦小的帮忙吧

所有的线都安装完毕了，尝试第一次点火，但是没反应，反复检查没毛病，马上和卖家联系，卖家指导要倒两根线，但是手头没有工具，费了很大力气才把两根线位置调换了，但还是无法启动，无奈有吧两根线复原，后来又把点火的防盗线圈安回去，重新插上钥匙，一按点火按钮有反应了，于是踩刹车点火，这次成功了。后来明白了原来是防盗系统在起作用，于是想办法解除防盗。

下一步选择按钮的安装位置，综合考虑扶手通道比较合适，手里没有开孔器，随便找了个瓶盖画了个圆，然后用壁纸刀开孔，就是耗时太长了点儿。

按钮的接线及比较简单了，走线顺着扶手通道走就可以，直接对插接可以了

安装工作基本做完了剩下的就是安装控主制器的盒子，最佳位置是转向柱固定板上，用双面胶就可以固定

一切工作完，所有拆下了的都复原就可以，反复点火、熄火都没毛病。OK OK OK 
剩下的工作就是处理钥匙了，钥匙开始还是留了个小尾巴，这样这样方便打开机械方向锁，但是后来发现这样不好，有时会忘记方向盘解锁，干脆把钥匙上的小尾巴去掉，钥匙一直插在钥匙孔内，方向盘处于解锁状态就可以了，缺点就是没有了方向盘机械防盗了，少了一道安全措施。

经过一年多时间的检验，这套系统还是非常稳定的，从没出现过问题，但是缺点就是不够智能，点火程序都是套路的。
蓝色的指示灯在夜间有点抢眼，如果设计成点火后能自动变暗就更好了。
大家看着过程有点啰嗦，实际上安装还是很简单的，有点动手能力的或者喜欢研究的车友都可以自己搞定。
这套系统自带遥控启动和遥控熄火功能，但是接线比较麻烦，尝试了几次但是都找不准线，所以放弃了。这样的好处是一旦点火系统出了问题，有一把螺丝刀就可以恢复原车的点火功能。
希望我的帖子能给喜欢DIY的朋友有所帮助