指挥官变速箱是08年的车，5AT变速箱，车的公里数达到17万公里了。指挥官变速箱出现没倒挡，加速无力的问题。仪表盘发动机故障灯闪烁不停。经过试车检查是变速箱内部故障，内部的离合器，阀体故障，造成的指挥官变速箱出现没有倒挡，加速无力的故障问题。可以通过维修指挥官变速箱内部离合器，阀体，来解决指挥官变速箱没倒挡，加速无力的故障问题。
就是这宝宝有没倒挡，加速无力的问题。
指挥官变速箱常见故障码
P0868 管路压力低故障
P0218 高温运行已激活
P0944 油泵初始压力损失
P0731 在1档时转动比错误
P0733 在3档时转动比错误
P0734 在4档时转动比错误
P0841 低速倒挡压力开关检查故障
P0218 高温运行已激活
P0944 油泵初始压力损失
P0731 在1档时转动比错误
P0733 在3档时转动比错误
P0734 在4档时转动比错误
P0841 低速倒挡压力开关检查故障
抬下指挥官5AT变速箱45RFE检查维修。
指挥官变速箱常见故障
1.变速箱挂不上挡，脱档。
2.方向盘打死，加速抖动。
3.变速箱漏油，降挡异响。
4.倒挡冲击，换挡有延迟。
5.发动机故障灯亮。升降挡顿挫。
6.没有倒挡，加速无力，油门到底跑不起来。
7.上坡无力，发动机转速提高，变速箱打滑。
2.方向盘打死，加速抖动。
3.变速箱漏油，降挡异响。
4.倒挡冲击，换挡有延迟。
5.发动机故障灯亮。升降挡顿挫。
6.没有倒挡，加速无力，油门到底跑不起来。
7.上坡无力，发动机转速提高，变速箱打滑。
手里的是变矩器，经过检查，变矩器没有问题，但是要清洗干净才能使用，放出的变速箱油中有糊味，说明内部摩擦片烧坏了。
关于变矩器
指挥官变速箱的变矩器内部有泵轮、锁止离合器，涡轮、导轮之间在运动过程中，如果变速箱油少了，或是变速箱内部的变速箱油润滑效果降低，零件好自己工作的时候，缺少变速箱油的润滑，出现干涩有磨损。变矩器内部的零件就会出现磨损损坏的故障问题。解决的办法是，把变矩器切割开，检查内部零件损坏的情况，把损坏的零件换了，清洗干净没有损坏的零件组装好重新焊接变矩器装车使用就可以修复变矩器故障了。
变矩器损坏的常见故障有：起步异响，行驶中无档位，车在加速的时候，会感觉加速无力，高速性能差。传动效率低，变速箱油温高等故障表现。
变矩器损坏的常见故障有：起步异响，行驶中无档位，车在加速的时候，会感觉加速无力，高速性能差。传动效率低，变速箱油温高等故障表现。
检查变矩器的动力平衡系数
对变矩器进行试漏检查。
切割开变矩器检查内部的机械零件的损坏情况，换了损坏的零件，清洗干净后，组装好，重新焊接就能解决问题。
变矩器内部的构造是这样的。
指挥官变速箱的头壳油封。如果头壳油封出现老化损坏问题，就会由于头壳漏油的故障表现。需要抬下变速箱，换新的头壳油封解决指挥官变速箱漏油的问题。
手里的是油泵。主要是给各零部件提供润滑油及换档油压，如果油泵磨损，会导致离合器泄压，使车辆在行驶中出现发动机空转，动力跟不上等情况，那变速箱就离修理也不远了。
拆出输入轴总成检查。
倒挡离合器片损坏严重，这就是为什么指挥官变速箱没有倒挡的主要原因。要把换新的倒挡离合器片。
拆分输入轴总成检查。如果指挥官变速箱行驶中有异响，比如口哨声一样的异响，很可能是输入轴的问题造成的。要仔细检查输入轴有没有问题。
拆分检查变速箱中
手里的是内部的离合器，经过检查，离合器内部间隙过大，离合器片经过高温损坏，造成的离合器片在工作的时候，有结合不紧密的加速无力问题。需要换了损坏的离合器片，调整好；离合器片的间隙来解决离合器的故障问题。
检查指挥官变速箱内部多组摩擦片的损坏情况。发现内部摩擦片有磨损和经过变速箱高温的问题。在这样的情况下，建议换了内部的摩擦片，同时，把内部的胶圈密封圈也换新的。因为，胶皮材质的零件经过变速箱高温后，会有老化变硬的问题，会造成变速箱新的故障问题，防患于然，要把这些零件换新的。
把油底盒拆了就能看到滤网。把油底盒清洗干净，建议换一次变速箱油滤网。
取出指挥官变速箱内部阀体进行检查。阀体有故障车会有冲击顿挫，入档延迟，无法行驶等问题。
指挥官变速箱阀体出现故障的原因：
阀体内部的空间都是变速箱油。阀体正常工作的时候，如果变速箱内部的油压不稳定，会对阀体的正常工作造成影响。阀体故障初期，车在升降挡的过程中会有冲击顿挫，入档延迟的表现。如果没有及时维修阀体问题，到故障后期，车会有挂挡不走的无法行驶问题。阀体内部有阀道和阀芯，阀道和阀芯之间的空间很狭小，都是被变速箱油包围着。变速箱内部机械零件在正常工作的时候，都会有一定的机械磨损，这是避免不了的。所以，如果没有定期的给变速箱做换油保养，就会有变速箱内部机械磨损的杂质会越来越多，油滤网没有办法吸附多余的杂质，多余的杂质就进入到变速箱油中，如果没有及时换变速箱油，混有杂质的变速箱油的润滑效果变差，内部机械磨损加剧，铁屑杂质增多，对阀道和阀体造成磨损。到故障后期，阀体损坏严重无法修复只能换新的阀体。所以，定期给变速箱换油，可以减少阀体损坏的几率。
检查阀体发现内部有大量的铁屑杂质，铁屑杂质对阀体内部的零件造成了磨损。出现阀体故障，需要对阀体进行拆分检查，清洗后，修复阀体损坏的部分，才能解决阀体故障问题。
指挥官变速箱故障问题维修总结：
指挥官变速箱有故障问题了。在现阶段是可以通过维修变速箱来解决故障问题的。在指挥官变速箱故障维修中，具体不同的故障有不同的维修方案。比如，指挥官变速箱漏油和变速箱异响维修的方案就不同。变速箱漏油只要换了损坏的油封就能解决问题。指挥官变速箱异响问题通常是内部离合器，轴承，变矩器等内部机械零件损坏造成的故障表现。需要对指挥官变速箱内部的机械零件进行检查维修才能解决故障。所以，在指挥官变速箱故障维修中，准确的确定变速箱故障的原因在哪里，是制定维修方案的办法，快速解决指挥官变速箱故障的有效办法。可以手到病除，一针见血的彻底解决指挥官变速箱的故障问题。
把损坏的离合器和阀体进行修复装车后，对指挥官变速箱整体匹配一次，路试，指挥官变速箱没倒挡，加速无力的故障问题彻底解决了。1