刹车响主要是冷车，踩刹车有吱吱的声音，开上一段距离，不断刹车，温度上来了，声音也就消失了。这次刹车保养之前，大概两年前，也是出现异响，四个轮子不定时的都会有声音出来，自己弄过一次，保养完立马安静了。上次保养是6万多公里，车子跑得少，还是跟上次的情况一样，主要是刹车脏了，灰尘之类的比较多，所以冷车一踩刹车就响。这次刹车响都在左侧两个轮子响，老公是大学是学的汽修，今天我俩都没上班，所以就动手修理一下。直接上图。
左后轮开始
左后轮开始
分泵润滑脂，绿色的。原厂是橘红色的。
耐高温铜膏，这个很好用，保养必备良药
安全第一，支架，轮胎都撑下面。
胶套的活动销是14mm
左边卡钳固定支架的螺丝是17mm
上面右边这颗销子旁边是刹车管，不好拧出来。要把刹车管往旁边搬开才能放套筒。用梅花扳手很方便，不过扳手手柄短，拧起来费劲。
后刹车片比较小
分泵拆下来一定放在有支撑的地方，或者用铁丝什么的挂起来，不要就那么吊着，损坏刹车管。
刹车片和消音片，左边是内侧，右边是外侧
固定支架，活动销是一体式的。前轮的活动销跟固定螺丝是分开的
刹车盘，取后刹车盘需要放掉手刹。其他轮子一定用东西固定好，挡位挂P挡。安全第一。
粉末不多，用刹车清洗剂喷一喷。
后轮手刹。
有些灰尘，还算干净，还很新。
蹄片调节器在下方，好多在上方。不拆不知道。
右边的蹄片固定销
轮胎壁上的印记是猫尿或者狗尿。平时为了防猫，会在停车位旁边喷些杀虫剂，有点效果，但是还是防不胜防。
外球笼套从新车开始就是有点油腻腻的
看上去都很干净，其他地方没有渗油的迹象。
前面支架的固定螺丝19mm，扭力165Nm，一下扭力要求高了好多，估计还是前轮负荷比后轮大太多。拆支架螺丝还是60公分长的大扭力扳手最方便。空间有限，用这种F杆加套筒，很难找个合适的位置套进去。
活动销上的油脂本来是绿色，高温过后变成这种黄色了
消音片和刹车片的安装面都涂些铜膏，分泵活塞胶套上也涂些分泵润滑脂在表面，再擦干净，免得胶套干裂。此次问题就解决了。
【内容来源于汽车之家论坛】