故障代码P0846，表现为行驶中仪表盘故障灯亮，去4S店检查一般都是会建议车友更换阀体，如果不行就更换变速箱总成。阀体价格在七千到1.2万，总成要在3万左右。
变速器液压力传感器故障到底是个什么东东？从字面上理解就是一个传感器问题，其实就是阀体引起的，现在市场上的改进阀体一般也就是可以质保1年，虽然价格便宜，但是不建议购买，成功率不稳定再等段时间应该是最经济实惠的选择了。
这个故障属于偶发性的，清除故障码后一切正常，也许几天 半个月 一个月都没事。故障还是存在，在下次故障灯亮起后，故障率会越来越频繁，直到天天显示故障。
下面发个更换阀体的作业：
变速器液压力传感器故障到底是个什么东东？从字面上理解就是一个传感器问题，其实就是阀体引起的，现在市场上的改进阀体一般也就是可以质保1年，虽然价格便宜，但是不建议购买，成功率不稳定再等段时间应该是最经济实惠的选择了。
这个故障属于偶发性的，清除故障码后一切正常，也许几天 半个月 一个月都没事。故障还是存在，在下次故障灯亮起后，故障率会越来越频繁，直到天天显示故障。
下面发个更换阀体的作业：
这台车是因为P0846故障维修的
仪表故障灯
检测的故障码编号为P0846
电脑检测
变速箱放油口螺丝
卸下第一个放油螺丝（油量很少）
内置螺丝（技师手里的黑色长螺丝）
拆卸油底壳链接螺丝
内部还是有很多油（这款变速箱里面都是比较脏的，不建议重力换油二次重力换油，或是拆油底壳换油法，因为车辆停止状态，油里的杂质也会沉下来，机械部分凹槽缝隙里都还是会有，循环机是比较好的选择，利用压力让变速箱内部的油流动，会带出更多的杂质，这点只是理论上的建议）
拿下油底壳
拆下来了，油底壳很脏
铁粉都是非常多的，所有拆过油底壳的朋友应该都见过（如果车没有任何问题，不建议在正常的换油保养中拆卸油底壳）
泥
吸铁石上沾满了铁粉（铝粉则不会被吸住）
这就是为什么拆了2个放油螺丝还有那么多油的原因
所谓的免维护（保养）的宣传语，现在还会有人那么认为吗？
放出来的油发黑、粘稠、有异味，自动变速箱油一般是6万公里换一次就行,时间在4年以后，车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大，车子有轻微顿挫的可以提前换。其实换油主要是带出里面的脏污，也可以根据油质确定是否更换。
开始拆卸阀体
热车会非常烫，阀体下来以后，还会出来很多油，注意防护
拆下阀体后的样子
这个就是拆好的阀体了
电磁阀和线速
手指的也是个电磁阀，绿色的是油压传感器
线速插头白色的
换挡电磁阀
黑色的是油温传感器,感应油温，调节换挡油压
需要安装的改进阀体正面
背面
新旧阀体对比
凌晨了
安装阀体
安装油底壳、线速插头
变速箱加油（车主选择的是最经济实惠的维修方案，阀体改进型的，也没有用循环机冲洗）
加油
这个是变速箱的油尺
日产的这款CV7变速箱，问题其实是很多的，主要表现在后期。希望大家能够重视
有问题可以跟楼发言，车友们一起探讨
有问题可以跟楼发言，车友们一起探讨
【内容来源于汽车之家论坛】