邻居哥们儿的老款福睿斯电瓶亏电了，早上告诉我遥控都不管用了，距离上次打不着火充电恢复才过了不到一星期。原本今天就说好车子借我测试仪表和解码盒，正好先拿来整一下。猫哥这里最喜欢收藏工具，电瓶脉冲修复充电器买了两三年才用过一两次，早就跃跃欲试了。
看这观察窗黑黑的感觉要凉啊
正常的电瓶观察窗大概是介样滴
开拆，正极很好卸，八个的套筒拧松螺帽就可以拔下
余下的螺帽都是10mm的，有两个电瓶固定支架和一个负极紧固螺帽。
机舱里布局十分紧凑，卸下固定片也没那么容易拿出电瓶，走着瞧
百度了也问了朋友，最终确定必须要拆空滤座，连根拔起，腾出空间才能取出电瓶
取出空滤座拆开电瓶架侧板，拔掉连接线束，电瓶就可以拖出来了
拖出电瓶拆掉负极电瓶基本就可以拿走了
拆掉电瓶基本就是这个样子了
侧面来一张
插上就显示充满必须开启修复模式repair
一般电瓶故障主要表现在充放电很快，或者说充不进电
必须开启修复模式repair一般电瓶故障主要表现在充放电很快，或者说充不进电
修复中进度条会一直闪
演示下侧板打开合拢
修复四五个小时后，时间不够用了，只好终止了修复，不过电瓶电压已经恢复到了13v多
试着装回电瓶
拧紧负极固定螺帽
插回连接线束
准备把空滤放回原处，一共两个固定卡位中间皮孔就是其一
这里还有一个固定卡位
修复四个多小时，观察窗总算透出点亮
所有动过的部件都回归原位，准备最后一步接上正极
拧紧
一把着车，看样子又能用一段时间了。
个人感觉电瓶两三年更换跟三千到五千公里换机油一样，都是某个行业为了盈利和生存刻意夸大宣传所致，其实很多电瓶可以用4～6年甚至八年。长期充不满电导致电瓶亏电是个常态，然而省油少跑跟多跑充电的矛盾是无法调和的，现在油价那么贵为了这0.5度电花费上十倍不止的钱真的不划算。
【内容来源于汽车之家论坛】