对于召回这个问题我想大部分人都还是很反感的，至少我是觉得有点不舒服，前段时间收到三菱的通知说我的车在召回范围，后面又接到电话让我联系4S店，召回原因是哪个燃油泵芯的问题，其实买车那么久也没有发现有什么不对的地方。我不知道论坛的其他车主有没有收到，反正我是收到了。以前老看新闻说某某车因为质量问题要紧急召回全球范围内有质量问题的那一批次，但有个特例我国除外，想想都觉得窝火，为什么我们是那例外呢？我的车有设计缺陷这已经是事实，不过三菱的做法我还是非常欣赏的，起码不推卸责任吧，又是书面通知又是电话通知，还算对得起我这个车主了，也让我对三菱的售后服务更加有信心了。三菱劲炫作为一款紧凑型的SUV在空间上还是我着不俗的表现，尤其是在高度上面，一家人坐在里面不会觉得拥挤，即使是像同事那种182cm的个子也还是觉得不错。动力方面我选择2.0的自然吸气是怕满载加上开空调两个原因，虽然我不追求那什么推背感，但是也还是爬坡的时候慢的像蜗牛或者是感觉脚都踩到邮箱里速度就是起不来。CVT的变速箱动力线性输出比较平稳，没有那一点点顿挫感，坐在车里舒适型更好一些，多点式的电喷点火动力和燃油比都能实现最大化，也减少了尾气的排放，真正做到了节能的效果。
外观上劲炫非常的大气，中网格栅和镀络饰条拉宽了车头的宽度，形成了一个X型的字母既向家族式靠齐，也还保留了鲨鱼嘴的造型，独特的前唇和雾灯区域看起来很俏皮，相对于其他地方的严肃，我还真的喜欢这个独特的样式。车身简洁符合大众的审美和要求，一条微微上扬的腰线贯穿车身加上溜背式的设计，运动风十足。蛇形档位和10.1寸的中控显示器很不错，不过倒车影像的效果还是差了点。
机械手刹那咔的一声已经习惯了，优点是维修便宜故障率低，缺点是不如电子手刹洋气。
打孔的座椅透气性要好一些，尤其是夏天。
后排座的座椅比较直，看起来座椅比较厚实，坐上去也很舒服，头枕的高度是可以调整的，不过是微调。
劲炫的保养非常方便，5年15次的免费保养让我们那些朋友羡慕不已，这个是实打实的优惠，每次保养的时候4S点的人员都非常的细心，不过接待的工作做的一塌糊涂，每次我都是直接开车进那维修车间，半天都不带人搭理我的感觉，我们这边好像还有定期到每个县城里面上门维修的服务，这个我还觉得真不错。
【内容来源于汽车之家论坛】