首先声明，本人写此贴仅限于自己的一些心得和想法，没别的意思，只是希望给一些小白车友提供写参考，少走些弯路。写的好与不好，说的对于不对，请不要乱喷，可以在评论区互相交流。
2017年9月买了第一辆迈腾B8，330领先型。也做了一些简单的升级改装（之前的帖子里有），2018年2月份，因为嫌弃配置低换了现在这个豪华版，当时是想买尊贵版的，因为没现车就买了豪华版。
2017年9月买了第一辆迈腾B8，330领先型。也做了一些简单的升级改装（之前的帖子里有），2018年2月份，因为嫌弃配置低换了现在这个豪华版，当时是想买尊贵版的，因为没现车就买了豪华版。
当时提车的照片
先说一下开了2年多迈腾的感受。迈腾的空间和动力确实没得说，但是小毛病也的确不少。舒适型和我以前开的天籁比要低一些，迈腾座椅比较硬，减震也比较硬，这个和天籁没法比。风噪和胎噪也比较大。但是迈腾高速行驶时表现非常稳，高速跑150时，变道表现特别稳，让你心内感觉踏实可靠。同样在转弯时底盘给人感觉特别扎实，紧凑。60迈过弯，车里的人不会大幅度的向一切倾，方向也精准。不会又悠的感觉，和方向不够的感觉。变速箱顿挫，这是DSG的特点，有利有弊，这里不再说了，总体来讲，迈腾的操控感很好。
油耗冬天在辽宁省非市区的地方行驶，我基本都是11个左右（可能是经常短途低速行驶有关）。
接下来说说我的升级改装之路吧。
一、18寸轮毂，个人觉得18寸轮毂是这代迈腾外观灵魂的所在。19年夏天，果断换了原厂轮毂。
优点：过弯更稳，抓地力更强，行驶的质感更好。
缺点：胎噪大，感觉刚起步时候有点肉。过小的坑包比较容易磕轮毂，因为胎壁薄了，乘坐起来会感觉车的减震更硬一些，滤震没以前好。
油耗冬天在辽宁省非市区的地方行驶，我基本都是11个左右（可能是经常短途低速行驶有关）。
接下来说说我的升级改装之路吧。
一、18寸轮毂，个人觉得18寸轮毂是这代迈腾外观灵魂的所在。19年夏天，果断换了原厂轮毂。
优点：过弯更稳，抓地力更强，行驶的质感更好。
缺点：胎噪大，感觉刚起步时候有点肉。过小的坑包比较容易磕轮毂，因为胎壁薄了，乘坐起来会感觉车的减震更硬一些，滤震没以前好。
二、液晶仪表盘，我换了副厂的液晶仪表盘，原厂的791太贵了。副厂的一半的价格就可以。使用了一年，感觉挺不错，功能上和原厂是一致的，包括，界面风格，显示信息都与原厂高度一致，这一点得承认国内的仿照水平。具体的我以前发的贴里面有，涉及一些简单的技术细节，详细的可以去那边看。
优点：***高，显示的信息比较丰富，且美观。
缺点：副厂的不能实现与高配主机地图映射的功能，但可以使用手机投屏导航地图到仪表上。
优点：***高，显示的信息比较丰富，且美观。
缺点：副厂的不能实现与高配主机地图映射的功能，但可以使用手机投屏导航地图到仪表上。
三、电尾门，之前买的原厂件，后来在安装时候发现有根线束错发，导致匹配了一天不成功。结果，一气之下，换了副厂。不过使用起来也还可以，原车的脚踢功能也支持。
这个除了便宜点没啥优点，缺点是没有原厂的开启速度快，电机的声音大一些。
四、车道保持，因为偶然间风挡玻璃被石子崩裂了，觉得反正已经换玻璃了，不如换个高配的玻璃，高配玻璃价格没差多少。车道保持的摄像头等一套配件其实很便宜，600左右吧。有这个功能还是比较不错的，开启该功能，行驶中偏离车道了方向盘会自动纠正。该功能配合ACC使用简直就是实现半自动无人驾驶了。
四、车道保持，因为偶然间风挡玻璃被石子崩裂了，觉得反正已经换玻璃了，不如换个高配的玻璃，高配玻璃价格没差多少。车道保持的摄像头等一套配件其实很便宜，600左右吧。有这个功能还是比较不错的，开启该功能，行驶中偏离车道了方向盘会自动纠正。该功能配合ACC使用简直就是实现半自动无人驾驶了。
车道保持开启状态
超过60码，车道保持功能开始工作
优点：增加安全性，偶尔用用增加下驾驶乐趣，有刚好要换玻璃的可以考虑。特意换玻璃的，建议没必要。
缺点：一定要找专业的地方安装，因为涉及到匹配和校准。该功能在配合ACC使用才更有意义。
五、自动大灯，18款只需要买一个自动大灯开关直接插上匹配一下就好。因为18款豪华的车自带雨感和光感。其余低配车型需增加光感和雨感。
优点：不用经常手动去拧开关了，而且，激活后可以实现回家和离家照明功能。
缺点：太过灵敏，有时候光线稍微暗点大灯就开启了，不过这个灵敏度可以用5053等调整。
接下来说下，我的迈腾出现的一下问题，和维修、索赔情况，其实大部分都是通病，大家可以探讨探讨。
一、刹车盘，在长时间行驶后，车子趟水行驶，导致刹车盘瓢了。（长时间行驶，经常踩刹车，刹车盘会很热，遇水后变形，同样，大家刷车时候也要注意，刚长时间经常踩刹车行驶后，千万别用水枪去打轮毂里面的刹车盘）车子在80码后踩刹车方向盘明显抖动，到4S店说明情况，二话没说，马上更换新的。
二、变速箱机脚垫，因为从新车开始，停车状态下，挂D挡踩住刹车，抖动明显要大一些（找了几个迈腾试过了，我的抖动的确比较大）。后来和几个外面的修车师傅会诊了一下，觉得是变速箱机脚垫的问题，到4S店说明情况，同样二话没说，换新的（因为之前4S也没找出原因，所以，我提出来了他们也就没说什么）。不过，换完后问题丝毫没解决，直到今天。
三、前下摆臂胶套，这个就是大家都在说的冬天减震会嘎吱嘎吱响的问题。其实就是它的毛病。4S索赔后，的确有效果。不过2个月后，声音又回来了，这个没办法了就只能忍着吧。
四、车门上的镀铬装饰条，左后门的无故翘起来了，4S店义无反顾的更换新的。这里面要说一下，四个门上的镀铬条（就是银色的亮条）很容易受雨水等氧化，上面会出现擦不掉的印记，就是水渍的感觉。这个4S店是给索赔换新的，基本上每个车都会有，大家可以看一下，建议出保前更换就行，因为索赔早了，过段时间还会出现氧化。
五、右后视镜总成，在夏天太阳晒到的时候，因为热胀冷缩，后视镜折叠的地方有一块胶质的材料会膨胀，折叠时候会出现很刺耳的摩擦声音，这个已经跟4S店说过了，过段时间天暖和了去换。
六、方向盘游丝异响，这个就是大家经常说的打方向时候，方向盘里面会有疙瘩、疙瘩的异响，甚至手握方向盘都会感觉到。这个我没索赔新的，拆掉方向盘上的气囊后，在游丝那块垫上一个小的纸壳片，再在中心转动的地方涂点黄油，就好了。
七、倒档时异响共振，倒档踩住刹车，在后排气管附近会有明显异响，自己上架子找原因，发现是减震器的限位器（我们这么叫）异响。涂点润滑油，用扳手把角度略微调整下，问题解决。这里说一下，很多日系车倒档时候排气管共振大，其实是因为排气管吊耳的问题。
缺点：一定要找专业的地方安装，因为涉及到匹配和校准。该功能在配合ACC使用才更有意义。
五、自动大灯，18款只需要买一个自动大灯开关直接插上匹配一下就好。因为18款豪华的车自带雨感和光感。其余低配车型需增加光感和雨感。
优点：不用经常手动去拧开关了，而且，激活后可以实现回家和离家照明功能。
缺点：太过灵敏，有时候光线稍微暗点大灯就开启了，不过这个灵敏度可以用5053等调整。
接下来说下，我的迈腾出现的一下问题，和维修、索赔情况，其实大部分都是通病，大家可以探讨探讨。
一、刹车盘，在长时间行驶后，车子趟水行驶，导致刹车盘瓢了。（长时间行驶，经常踩刹车，刹车盘会很热，遇水后变形，同样，大家刷车时候也要注意，刚长时间经常踩刹车行驶后，千万别用水枪去打轮毂里面的刹车盘）车子在80码后踩刹车方向盘明显抖动，到4S店说明情况，二话没说，马上更换新的。
二、变速箱机脚垫，因为从新车开始，停车状态下，挂D挡踩住刹车，抖动明显要大一些（找了几个迈腾试过了，我的抖动的确比较大）。后来和几个外面的修车师傅会诊了一下，觉得是变速箱机脚垫的问题，到4S店说明情况，同样二话没说，换新的（因为之前4S也没找出原因，所以，我提出来了他们也就没说什么）。不过，换完后问题丝毫没解决，直到今天。
三、前下摆臂胶套，这个就是大家都在说的冬天减震会嘎吱嘎吱响的问题。其实就是它的毛病。4S索赔后，的确有效果。不过2个月后，声音又回来了，这个没办法了就只能忍着吧。
四、车门上的镀铬装饰条，左后门的无故翘起来了，4S店义无反顾的更换新的。这里面要说一下，四个门上的镀铬条（就是银色的亮条）很容易受雨水等氧化，上面会出现擦不掉的印记，就是水渍的感觉。这个4S店是给索赔换新的，基本上每个车都会有，大家可以看一下，建议出保前更换就行，因为索赔早了，过段时间还会出现氧化。
五、右后视镜总成，在夏天太阳晒到的时候，因为热胀冷缩，后视镜折叠的地方有一块胶质的材料会膨胀，折叠时候会出现很刺耳的摩擦声音，这个已经跟4S店说过了，过段时间天暖和了去换。
六、方向盘游丝异响，这个就是大家经常说的打方向时候，方向盘里面会有疙瘩、疙瘩的异响，甚至手握方向盘都会感觉到。这个我没索赔新的，拆掉方向盘上的气囊后，在游丝那块垫上一个小的纸壳片，再在中心转动的地方涂点黄油，就好了。
七、倒档时异响共振，倒档踩住刹车，在后排气管附近会有明显异响，自己上架子找原因，发现是减震器的限位器（我们这么叫）异响。涂点润滑油，用扳手把角度略微调整下，问题解决。这里说一下，很多日系车倒档时候排气管共振大，其实是因为排气管吊耳的问题。
我们这么叫，不知道它学名叫啥
八、空调异响，在调整风向位置时（就是吹脸和腿）空调出风口里面的挡板会出现较为尖锐的摩擦声（在中控台里面发出来的声音），这个需要索赔。因为得拆中控台，我就不换了。下面发个一汽大众技术团队下发的故障诊断手册摘要，这里面明确说明了该问题，大家可以看一下。
九、主驾车门显示无法关闭，东北冬天有时候会仪表盘出现显示车门未关闭，电脑诊断：车门锁止故障，造成无法锁车和正常行驶的情况。这种故障在东北经常有迈腾发生，很简单，用暖风机吹一下锁块的地方，或者到暖和的车库里缓一会就好了。这种情况大部分是因为，近几天刷车后导致门锁卡线冻住了，无法正常回正，建议不用索赔。因为索赔需要拆门板，拆装后会有缝隙，日后也比较容易出现异响。
十、清洗节气门、气门、气道。最近6个月车跑的特别多，半年跑了近2万公里。所以前几天闲来无事，想着洗洗节气门吧。拆开一看，修车厂的师傅和我都特别惊讶，节气门竟然如此干净，通常EA888的车节气门3万以后是很容易积碳的。不过，气门上的积碳还是有一些的，清掉不少。不过，个人感觉，清理后没啥大变化。这里面说一下，清洗节气门后，最好要重新匹配一下节气门的数值，不然可能会出现怠速不稳或怠速变高，费油等情况。用正常诊断器就可以匹配节气门了。
十、清洗节气门、气门、气道。最近6个月车跑的特别多，半年跑了近2万公里。所以前几天闲来无事，想着洗洗节气门吧。拆开一看，修车厂的师傅和我都特别惊讶，节气门竟然如此干净，通常EA888的车节气门3万以后是很容易积碳的。不过，气门上的积碳还是有一些的，清掉不少。不过，个人感觉，清理后没啥大变化。这里面说一下，清洗节气门后，最好要重新匹配一下节气门的数值，不然可能会出现怠速不稳或怠速变高，费油等情况。用正常诊断器就可以匹配节气门了。
节气门背面有点油污，和少量积碳。
正面干净如新
气门和气道少量积碳
下面是我跟大家探讨一个我还没解决的问题，希望各位高手大神们帮忙指点指点！！
在启动和熄火的瞬间车身会有非常明显的抖动，打开机盖看发动机在启动和熄火的瞬间会非常明显的前后嘚瑟几下，感觉就好像发动机没固定住似的，启动后就没这种感觉了。我对比了几辆迈腾B8，都没我这个问题。烦请各位大神给指定指定！
还有一个问题，就是新车到现在挂D挡踩住刹车会有比较大的抖动和共振。这一点4S店也承认比正常车共振大，但是也没说出啥问题，换了变速箱机脚垫也没解决。
以上两个问题真心希望各位高手大神车友帮忙指导下，各位车友也可以探讨一下。
哎，说到这，大家是不是觉得我的迈腾命运太坎坷了，该有的毛病我都快有了。再次强调一下，说的好不好，对不对的，大家可以探讨探讨，别乱喷就好。
最后，打扰一下，插播个广告，哈哈。本人19年8月份换下来的豪华款轮毂和轮胎出售，之前想着留着用，现在因为太占地方了，没地放。车是18年2月买的车，轮胎行驶了18000公里。轮胎轮毂都9成新，特别说明一下：其中有个轮胎不小心硌起包了，4个轮毂加轮胎一共2千出售。
在启动和熄火的瞬间车身会有非常明显的抖动，打开机盖看发动机在启动和熄火的瞬间会非常明显的前后嘚瑟几下，感觉就好像发动机没固定住似的，启动后就没这种感觉了。我对比了几辆迈腾B8，都没我这个问题。烦请各位大神给指定指定！
还有一个问题，就是新车到现在挂D挡踩住刹车会有比较大的抖动和共振。这一点4S店也承认比正常车共振大，但是也没说出啥问题，换了变速箱机脚垫也没解决。
以上两个问题真心希望各位高手大神车友帮忙指导下，各位车友也可以探讨一下。
哎，说到这，大家是不是觉得我的迈腾命运太坎坷了，该有的毛病我都快有了。再次强调一下，说的好不好，对不对的，大家可以探讨探讨，别乱喷就好。
最后，打扰一下，插播个广告，哈哈。本人19年8月份换下来的豪华款轮毂和轮胎出售，之前想着留着用，现在因为太占地方了，没地放。车是18年2月买的车，轮胎行驶了18000公里。轮胎轮毂都9成新，特别说明一下：其中有个轮胎不小心硌起包了，4个轮毂加轮胎一共2千出售。
【内容来源于汽车之家论坛】