自己的上篇主要是轻微划痕的修复，留下的几处大伤还是必须用到补漆。修复划痕的700多的点击量，可能操作太过简单，只有三位车友回复，感谢给的建议，但自己有别的思路，不愿常规修复，自己摸索，走了弯路，甚至还翻工，但是自己动手的乐趣不就是探索么？这次补漆主要围绕两个方面开展：1.尽量减少色差。2.尽量减少原车漆的过度喷涂。
首先再次祭出自己迷糊下的杰作。幸好艾5经济实惠，撞了也不太过心疼。
这次补漆用到的物品比上次多了，除了上次的砂子、研磨剂、抛光剂，这次加了原子灰、固化剂、底漆笔、补漆笔。因为原子灰属于化学制剂，有刺激性，口罩和手套是必不可少的。
补漆笔的颜色决定了成品的色差度，到马云家瞧了瞧，原来奇瑞的色系这么多啊，咨询了好几家客服，结果都是17款领潮版用的是烈焰红。
之前最早的关注改色轮毂时，有的攻略建议有些颜色是要上底漆的。比如这次前后保险杠都是黑色的塑料，如果直接补漆，绝对有色差，所以应该先用浅色的底漆遮盖黑色，再上烈焰红。因为补漆笔就十几块的东西，所以直接找了销量最高的两个品牌，灰底漆就随意找了另一个品牌。一次补漆，三个品牌的补漆笔。
这个是在干什么？找个铁皮的酒盒子，用600的砂子打磨，1000的砂纸抛光。先在上面试试补漆笔的色差程度以及后续的颜色的耐久度。
分成了6个小格子，从右往左分别是底漆、补漆笔A、补漆笔B、底漆干后涂补漆笔A，底漆干后涂补漆笔B，最后一格留着试试原子灰风吹日晒会不会开裂。。
色差问题解决，确定用什么补漆笔后，便开始清理前后保险杆的“伤口”。
清水加牙刷无效，后来用洗洁精加洗车巾也没有效果，擦干后仍有白色，可能之前的抛光剂的残留蜡吧。
开始上纸胶带，哪坏补哪，不想大面积喷漆，因为原车漆和这个补漆笔的漆差距很大的，抛去色差不谈，原车漆是在无尘房里喷漆并且200度高温烘烤，而4S喷漆为了降低色差，全是整个部件喷涂的，就我这个，要去4S店就会补了原子灰后整个保险杠喷涂了。
因为剐蹭都是异型的，用剪刀能事半功倍，加速进度。
既然修补，车门的磕碰处也一道给修了。
原子灰加固化剂，比例尽量做到100:1，气温低的话可以适当添加固化剂比例。之前见车友贴子用的是补漆套装里面的补土，自己也买了管补土，对比原子灰和补土的使用说明，确定补土仅限于修补原子灰干后的小沙眼。面积稍微大点都不适合用补土了。
第一次操作，发现不足之处，自己涂得太厚了，一次把三次的量都涂上去了。铲掉再次刮原子灰。
错过一次，再次就好多了，薄薄的一层，虽然隐隐能看到塑料，但是三次后就会比原漆面还高，可以方便打磨。
因为没有烤灯，只能让原子灰自然变干，涂了3次，每次间隔90分钟以上。等待的时候给其他小伤直接上了2遍底漆和2遍面漆。
这是第二次走弯路了，想象永远美好的，可惜现实是残酷的。因为2遍底漆2遍面漆，导致漆面太厚，并且揭掉纸胶带，能看到边缘能看到底漆的一圈白色。
只能用2000的砂纸打磨后再次上色。感觉红色面漆比较软，打磨后底漆依旧在。所以小伤就直接一遍底漆一遍面漆就行了，也不需要纸胶带保护周边。但是补原子灰的时候，纸胶带还是有点作用的，揭掉纸胶带，打磨起来也知道位置范围。
因为没有烘烤设备只能靠老天，补漆后7天没敢洗车，已经很明显的一层浮灰，所以红色的车要经常打理才会荣光换发。
分享一个小技巧，补漆笔用的时候笔杆子和笔刷都会因之前的摇晃而挂有漆，建议在漆笔圆口的地方挂掉多余的漆，不然刷出来太厚了。
最后拿车友在4S店的补漆图镇贴，他说在4S店一共喷了5层不一样的漆，才重现骚气的红色。因为漆里面要加云母粉和金属粉，补漆笔只能算是云南白药，若损伤面积较大，还是去4S或者维修厂补漆吧，一定要选择带烤漆房的，再者就是行车尽量注意安全，能让让就别硬挤，出了剐蹭不论谁的责任，原车漆是再也补不回来的，出厂时那都是机器人无尘环境下喷漆，并且整个车架200度高温烘烤。而就算4S所谓的原厂车漆，但是和原来车漆的光照变色进度不一样，时间长了就会很明显。并且4S是整车烘烤，温度最高只敢80度。
【内容来源于汽车之家论坛】
