随着社会发展，现在汽车普遍家家都有，汽车是给人带来了便利，不管再好的东西都要去维护，才会保证路途的平安和舒适性的一个移动的小家庭，
很多车友都在疑问自己的爱车为什么比之前油耗高还动力远远不如之前，今天就给大家说说主要原因几个，一、就是汽车进气道里的积碳过重,发动机工作的过程中喷油嘴喷在气门上，积碳过重的话会吞食喷出来汽油，引起积碳的几个地方就是燃烧不好，空气滤芯过脏会严重产生积碳，二、就是火花塞，火花塞工作是随着发动机运转而工作的，火花塞随着长时间的工作，火花塞前端的触点间隙也会随着烧大，这样燃烧也会逐渐慢慢的燃烧不好，很多车友都说我车子开起来没什么知觉啊，和之前一样啊，真的开起不一样了哪你就找麻烦了，车子坏在半路上只能找拖车了，最坏的就是火花塞前端触点烧断在缸体里就更麻烦了，三、氧传感器，氧传感器是测量尾气排放达标，它也有燃油修正的功能这样使合格的尾气排出。四、就是三元催化，三元催化是在高温的条件下工作的，经过燃烧后的气体进行过滤，过滤后有很多杂质都会保留在三元催化上，时间长就会使三元催化堵塞，也会导致动力损耗，
感觉自己的爱车就是耗油高还没动力
行驶的公里数，也不长也不短就八万多公里
拆开就能看见气门附近的积碳，
清洗积碳不能用腐蚀严重的清洗剂，
清洗后的
支管清洗
进气支管进也会不少的积碳，最严重的积碳是产生在气门附近的
节气门，节气门过脏会导致发动机抖动，冷车不好启动，
喷油嘴清洗，喷油嘴本身喷出的汽油是雾化状的，时间长了也会堵塞的，喷出来是直线那那能行，
氧传感器位置
三元催化清洗，
完工
【内容来源于汽车之家论坛】