已是9年的朗逸行驶不到12万公里，小毛病又犯了
。上个星期早上用车一切正常，到了中午启动时突然出现报警灯，一看，ABS灯亮了
，心里的想法是：熄火拔钥匙，再次重启应该没事吧。后来试了几次，还是不行。没办法了要开去检测。虽然是显示了报警灯，但行驶还是正常，一般市区里开都是没问题。晚上才有时间开去电脑检查出来的数据另人惊讶，提示ABS泵损坏。师傅说需要更换总成，没法维修（只是还没有遇到高手）。费用要过2500以上。这个费用另人头痛啊，于是先忍忍，再了解了解。回来后一周都是不断在了解这个ABS的问题，也问过其他师傅，得出的结论是ABS泵一般坏都是坏电脑板。于是想方设法去找电脑板，当然也有很多二手的，广州二手交易市场里拿出来多数是拆车件，什么是拆车件在这里不多说。价格也有不同，但多数都是整个ABS泵出售，很少有单块电脑板。
一个星期过去了，几经周折，终于让我找到了能匹配原车的全新电脑板，和老板详聊了差不多一个小时的电话，他说朗逸车的ABS泵原设计的寿命只有2个小时（没听错是2个小时），每次启动只有3秒就关闭了，有很多车用到报废都没有坏，有些车会坏，但原因真的很多种，电路板里的虚焊、芯片坏很常见。更换这个要和刹车油一起换最佳。沟通完后让我也学到了一些知识，于是和他购买了一个全新的电脑板。多少钱就不在这里说了，肯定比换总成的便宜得多了
。
购买了电脑板后，在X宝上购买了两瓶刹车油，等待星期天，约好师傅早上一起更换这些，过程没有什么技术含量，就是电脑编码问题。ABS本身就很少启动，为什么会坏我到现在都找不出原因。还是那句话，为什么别人的车没有出现这些问题，我的就会出现？不多说了，直接上图。
。上个星期早上用车一切正常，到了中午启动时突然出现报警灯，一看，ABS灯亮了，心里的想法是：熄火拔钥匙，再次重启应该没事吧。后来试了几次，还是不行。没办法了要开去检测。虽然是显示了报警灯，但行驶还是正常，一般市区里开都是没问题。晚上才有时间开去电脑检查出来的数据另人惊讶，提示ABS泵损坏。师傅说需要更换总成，没法维修（只是还没有遇到高手）。费用要过2500以上。这个费用另人头痛啊，于是先忍忍，再了解了解。回来后一周都是不断在了解这个ABS的问题，也问过其他师傅，得出的结论是ABS泵一般坏都是坏电脑板。于是想方设法去找电脑板，当然也有很多二手的，广州二手交易市场里拿出来多数是拆车件，什么是拆车件在这里不多说。价格也有不同，但多数都是整个ABS泵出售，很少有单块电脑板。一个星期过去了，几经周折，终于让我找到了能匹配原车的全新电脑板，和老板详聊了差不多一个小时的电话，他说朗逸车的ABS泵原设计的寿命只有2个小时（没听错是2个小时），每次启动只有3秒就关闭了，有很多车用到报废都没有坏，有些车会坏，但原因真的很多种，电路板里的虚焊、芯片坏很常见。更换这个要和刹车油一起换最佳。沟通完后让我也学到了一些知识，于是和他购买了一个全新的电脑板。多少钱就不在这里说了，肯定比换总成的便宜得多了
。购买了电脑板后，在X宝上购买了两瓶刹车油，等待星期天，约好师傅早上一起更换这些，过程没有什么技术含量，就是电脑编码问题。ABS本身就很少启动，为什么会坏我到现在都找不出原因。还是那句话，为什么别人的车没有出现这些问题，我的就会出现？
不多说了，直接上图。
这个有视频但上传不了，只能用图片了，三个灯同时亮起
电脑检测的故障码
提示ABS泵损坏，实际是电脑板问题
拆下的空气滤仓，很想知道我回了什么是吧？
卖个关子
卖个关子
开拆ABS泵总成
先拆电脑插头，再拆螺丝，
拆油管，共6条油管
6条油管全部拆下，师傅拿了特殊的塞子，塞住了油管防止漏油出来
ABS底部的螺丝，要将整车升起来才能拆到
拆下来的ABS泵原貌
一看电脑板，是中国制造，之前以为这个是进口件
三个主件为一体，分为马达、缸体、电脑板
拆开ABS泵后的实况
就是这些螺丝位固定
缸体里的触发器
新旧电脑板对比
安装新的电脑板，就是几个螺丝固定
回装先接上插头
进行新的电脑匹配
检测中
一堆故障码
清除故障码
清了两个，过程还要不断转方向盘
新编码要更改
输入旧的编码
重新启动，一切正常，但不能踩刹车，
回装刹车油管
清洗油渍
吹干
回装进气仓
两瓶原装刹车油
废油回收瓶
倒新油进去后开始工作
4个加收油瓶
用新油取替旧油的方法，之后就OK了
正常试车后一切正常。不是4S店的人工费用不算贵，在可以接受的范围
【内容来源于汽车之家论坛】