柯迪亚克起步拖沓，加速减速顿挫响应过慢，低速换挡顿挫等问题，今天通过更换变速箱连接支架解决了。更换后加速有力，减速后再加速响应及时。这才感觉到当时买车前驾驶试驾车时的感觉，看来试驾车也是改装了这个变速箱扭力支架。
改装件
配件编码
原车配件编码，区别是3qd和5qo
准备更换
原车拆下与改装件对比
原车拆下与改装件对比
原车拆下与改装件对比
原车件安装情况
变速箱扭力支架原车是这样连接
柯迪亚克原车扭力支架前段是铝合金，后段是钢的。
改装件上车效果
已经安装好螺丝
改装完成紧固
装好的效果
后面往前看的效果
前面往后看
高低速减速后再加速响应及时，低速加速不再拖沓无力了。低速跟车比以前强了很多，油门好控制多了基本上感觉不到顿挫了，今天试驾路程不远，改天高速试驾后再来发表更换后的效果。
1月26号使用两天的感受，市区拥堵路段顿挫有很大的缓解，基本没有顿挫了还有一些轻微的响声。起步加速反应灵敏多了，没有以前油门反应慢半拍的感觉了。加速后减速再加速油门没有迟钝了，反应及时可以说有行云流水的驾驶感觉。这些感受主要体现在1-4档之间，5-7感觉基本没有变化。更换变速箱扭力支架后换挡声音基本听不到了，离合器结合的声音还是有的基本没有顿挫感了，仔细感觉急收油门时还能感到轻微发顿及响声，对比以前感觉好多了，驾驶感觉完全提升一个档次，如果这个扭力支架耐久使用，能够保持这种效果，还是值得更换的。
通过这两天的使用感受，感觉车辆油耗有所上升，我觉的厂家原车配备的变速箱扭力支架调校主要考虑的是节油，为了应对工信部的节能减排相关要求，故意调校动力输出拖沓降低燃油消耗，纯属普通老百姓个人猜想没有任何科学依据，这些还得专家解释具体科学理论。
网络时代每人可畅所欲言，个人用车感受发表，只有使用体验没有具体理论及科学依据，看官们不喜绕道勿喷。
1月26号使用两天的感受，市区拥堵路段顿挫有很大的缓解，基本没有顿挫了还有一些轻微的响声。起步加速反应灵敏多了，没有以前油门反应慢半拍的感觉了。加速后减速再加速油门没有迟钝了，反应及时可以说有行云流水的驾驶感觉。这些感受主要体现在1-4档之间，5-7感觉基本没有变化。更换变速箱扭力支架后换挡声音基本听不到了，离合器结合的声音还是有的基本没有顿挫感了，仔细感觉急收油门时还能感到轻微发顿及响声，对比以前感觉好多了，驾驶感觉完全提升一个档次，如果这个扭力支架耐久使用，能够保持这种效果，还是值得更换的。
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【内容来源于汽车之家论坛】