上次7万多公里时去外地汽油泵坏了。维修过程真是坎坷。第一天早上还没到8点呢，想开车去吃早餐，然后回铁岭。结果打不着火了。赶紧到附近找了修理工来检查。一点有油的发动声都没有，怀疑油泵坏了。距离修理店就几十米，一起推到店里检查。打火过程中节气门处喷化油器清洗剂，车正常，不喷就灭火。确定是油泵或线路问题。进一步检查拔掉后座处油泵接头小灯泡实验线路没有问题。确定是油泵问题了。对了油泵坏了车的任何故障灯都没有亮，显示一切正常。坎坷经历开始了：1四爷是专用油泵总成，不是通用总成。店里没货县城也没货，到货需要下午。等吧！2下午货是到了。不是四爷用的靠！继续发货需要第二天到了。多住了一晚，费用增加了呀！没办法。第二天早8点我就到店里了，修理工说老板去取货了。3货回来了，我真的想骂人了，又不对呀！老板开始各种赔礼道歉。可我着急走呀，怎么办呀！不想等第三次发货了。4不安总成了，但也没有原厂或副厂的油泵还是要发货。靠了。着急最后配了个奇瑞瑞鹰的油泵。吗蛋的，比四爷的油泵小。晃动呀，得了，扎带绑紧对付用吧！坏了再说。180大米。5维修完毕，打火走起。忐忑的200多公里回来了。油箱里维修前就半箱3格油，怎么到家了还3格呀！不会是油位传感器给我弄坏了吧！从这以后几千公里都是3格。本人只能每400-500公里之间把油箱加满。最近刚好有时间。拆开看看四爷油泵总成到底怎么了。重要提示，油泵总成维修必须保证大于等于半箱油，我的是维修前加满了。修不好油位传感器，最多换总成呗。不成功变成仁。
几千公里的3格油位表
地方弄大点，方便车内操作。
用力直接把后坐抬起来，就是普通卡扣，不会坏。
担座位的横梁
10的套筒拆
不干胶粘的盖子，直接一字螺丝刀撬一圈。
撬开了
拔掉油泵总成接线，有一个卡，看好手按着就能慢慢拔出来了。
一把钳子弄松钢片管卡的。其它的用手按住所料卡两边按钮拔下来。
8的套筒拆汽油泵总成
拆下来了。考了，修理工怎么安的。不对呀安错了吧。跟坛友的不一样呀！难怪油位传感器不好用。卡住了。
拆开看看油位传感器，外部有浮漂
自己动手，丰衣足食。改回正确安装方式
什么汽修工呀！要是距离近非找他去。还要我自己修。
剩下的就是怎么拆的怎么转。不干胶遇到汽油化了，不小心弄手上了。
修好了，油表正常了。虽然没跑掉格再拍相片，但是自我感觉良好，绝对修好了。
