我的改了双光透镜两年多了，前两天的一个晚上发现切换远光，大灯熄灭，但是近光正常。切换远近光时，变光挡板也有动作。开始以为是远光继电器的问题，但是打开保险盒后发现N5的大灯没有继电器，并且大灯只有一个保险，不分远近光。近光正常能亮，排除安定、高压包、灯泡的问题，剩下的只有变光线组上的控制盒了，某宝拍了一套变光线组，跟原来的一样，这样只要替换控制盒就可以了，不用重新换线。
我觉得就是这个东西的问题。
更新：把新买的线组上的控制盒替换原来的，远近光都正常了，切换也没有问题，问题解决！
网上买的线组，有单卖控制盒的，不带线，但是不包邮，算上邮费跟这个差不多钱。晚上回家后把原来的控制盒肢解，发现里面有水渍和好多绿色的锈，仔细观察后发现有一个二极管的一个引脚已经锈断了，翻出几块电路板，找到了一个同型号的，电烙铁搞下来，焊到原来的位置，下楼试用，一切正常了
新买的留作备用！
新买的留作备用！
盒子就俩卡扣，用一字螺丝刀小心撬开，就可以拿出电路板了。电路板上好多锈，表面看不出有烧黑，也没有焦糊味，继电器应该没问题。
右下角的这两个二极管引脚处锈蚀比较严重，初步怀疑是它的原因！
盒子内部的锈迹和水渍！
左下角空着的就是坏掉的二极管的位置，用酒精擦拭的过程中发现左侧引脚已经锈断。
下面的好像是吸顶灯的镇流器里面的电路板，上面的是一个变压线路，具体什么东西里拆出来的忘记了，这俩电路板上都没有一样型号的。
原来的看不清楚了，网上搜了一下，型号是1N4007——1A1200V，在这个电路板上找到两个同型号的，电烙铁焊下一个来。
网上搜的型号。
这个就是那个好的二极管，马上移植到电路板上。
电烙铁不给力，温度提不上去，估计快挂了，用了好几年了，可能要退休了！就这样将就着焊上了，目测没问题，待会试一下就知道了。
还原回去，通过这个电路图可以看出来，刚才那个二极管负责其中一个变光线圈的整流，远光不亮，那这个引脚就是控制远光的整个过程都是靠猜，反正买了新的，旧的修不好就扔掉
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整个过程都是靠猜，反正买了新的，旧的修不好就扔掉。
这是下面的盖子，左右各一个卡扣，按下去卡到位就可以了！
新的用了一晚上，旧的修好后，它就留作备用了
。这玩意只有改了氙气灯才用的，并且一般情况下不会坏，搜了整个的论坛没有类似的帖子，所以发出来，让有相同问题的车友做一下参考
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。这玩意只有改了氙气灯才用的，并且一般情况下不会坏，搜了整个的论坛没有类似的帖子，所以发出来，让有相同问题的车友做一下参考。
远近光恢复正常
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。【内容来源于汽车之家论坛】