森雅R7提车马上一万公里了，在六千公里时候车出现问题了，这个故障很多维修工解决不了，就连厂家工程师都提供技术支持了，换了一堆配件没有解决！不怕车有问题就怕解决不了，既然买了就不能抱怨，下面给大家讲下故障原因省的车友再走弯路。 6000公里时感觉车噪音很大，车内震动感明显，在车旁边感觉发动机声音大，当时没有考虑到车有问题觉得可能刚保养完的原因，没有在乎，但是开几天后实在受不了车内震动感了，只是感觉燃烧点火晚，年前正好很冷，但每次停车后水箱风扇延时开关会打开转一会，没有在意，以为发动机高温这个情况在夏天炎热时候是正常的，持续几天一直是停车就转，我感觉有问题猜测水温传感器误报，开到店里去说明情况问了三个维修工都说正常，让放心跑，哎。
维修工把插头都检查一下，说没问题，说这车都这样，当天下午回家时候突然发现怠速高1300左右一直降不下来，我也纳闷了新车怎么怠速高，一会故障码出现了，只能开回店里检查。
故障码显示怠速高于目标怠速，维修工说清洗下节气门，我说肯定不是它的原因，才6000公里啊清洗完后消故障码回家，停车后水温风扇又开始转。
第二天早上开出去十公里左右怠速又高故障码又出现，当时有砸车的冲动没办法继续去店里，把情况重说一遍，震动噪音大，油耗高，怠速高，上架子后有个维修工过来听听说发动机有漏气的声音，仔细找找听见是油气分离器有吸气的声音，不敢肯定是不是坏了。
就是油气分离器上这个排气孔有吸气声音，准备换了它但是没货，得等，先不说它了。
怠速还是高，这时打开前盖时发现问题了，我看见三元催化器烧红了，都放光了，立马熄火，这时才明白为什么每次停车风扇转了，三元催化器高温引起的，解码器读不出其它故障，但是怠速高故障码一直消不了，店里解决不了致电森雅技术人员，给的解决方案是先刷BCM,刷后还是红，又说换火花塞，我寻思火弱也可能导致混合气过浓，换后还是红，可怜那刚跑6000的博士火花塞了，换的NGK的，那边又出招了换电脑，NND才6000啊，回答没货，幸好没换，这个技术员不行，又找了另一个直接说换燃油泵，说有可能不泄压导致混合气过浓。
可怜的博士火花塞，看燃烧确实是混合气过浓。
拆后座两个卡扣都拆坏了，为了修车忍了！
设计的燃油泵口拆的时候很费劲，新旧对比一下，新的换上打火热车后三元催化还是红，离过年还有七天，当时心里不是几个草泥马能解决的，立马要求换回原车的燃油泵，又怀疑水温传感器，还需要放防冻液，幸亏维修的一个哥哥拆下后弄杯热水给试试，没问题，又怀疑喷油嘴泄压俗称尿嘴子，换，不知道哪里找的四个，原车的被换了，这玩意一般不会坏，无所谓了，换后还是红，又怀疑点火线圈，换，换后还是红，再怀疑前氧传感器，换，还是红，要求这玩意还是原车好，我自己也怀疑空气压力传感器，爆震传感器，但才6000公里不可能啊，去他妈的怀疑吧不换了，一天就过去了店里人都不错给安排吃饭，此时给经理说没心情吃了，只想找个收废品的去！就差电脑没换了，仔细想想还是先等油气分离器到货吧，那个小孔吸气肯定不对，分离器的原理是把曲轴箱的废气二次燃烧达到节油助燃，吸气可能导致混合气过浓燃烧不完进入三元催化进行二次燃烧，这样就烧红了，车耗油有爆震感噪音大怠速高，这样分析靠谱点，回去等配件吧。
来了，来了，终于等到你！
换它进气秓管都得拆。
拆下来了。
新旧对比一下，感觉做工不错，为啥用不住呢看的都一样，在小孔位置用嘴吹了下旧的能吹进气去，新的吹不动，索赔件没法解剖，估计里面有个单向阀坏了。
就这个孔。
发动机做工挺好的，装车完成后点火试车，等水温上来后一直盯着三元催化器，结果，结果成功了没有红，当时真想感谢党，感谢政府！怠速正常了！最后自己总结一下这个症状的判断方法，希望车友永远用不上，感觉小7噪音大油耗比以前高两个油，先看仪表电脑显示瞬时油耗，水温一定正常以后看，怠速瞬时油耗显示1.2-1.3，正常应在0.6左右，坐车内有震动感，怠速偏高，停车后水温风扇延时开关打开，就是停车熄火后风扇还要转一会，打开前盖，掀起塑料盖看看前氧传感器红不红，（铁烧红了的那种红，透亮那种）趴车下听见斯斯吸气的声音，以上几种情况如果有，那恭喜你！还是那句话不怕有问题就怕解决不了问题。希望大家用车愉快！
无病一身轻啊车也一样的，修好后的心情就跟这个天气一样晴朗！
【内容来源于汽车之家论坛】