新款皇冠购买一年左右的时间由于是公司用车所以跑的比较多，一年时间跑了接近九万多公里，相信一般私家车一年是跑不了这么多里程的，就在今天出差行驶在高速过程中突然仪表盘发动机故障指示灯点亮。伴随着很多的故障同时出现。PCS预碰撞指示灯闪烁，机盖弹起装置失效，防侧滑指示灯点亮，刹车优先系统失效，仪表显示屏还显示发动机动力输出降低请尽快到经销店进行检查。当然这个车还存在一个明显的故障现象，从p档挂入倒档和D档时车辆有明显的换挡冲击感觉，只能进4s店检查。
看一下公里数89406一年的车跑了接近九万公里了。
经过专用检测仪检测，系统里面还是有许多故障码的，发动机系统，变速箱系统，气囊系统等等，不过师傅分清主次，估计还是发动机变速箱系统故障码的影响比较大，估计这么多故障的出现有可能只有一个点的问题导致这么多故障的同时出现，各个系统同时坏的可能性并不大。
当然师傅再检查过程中还发现了一个特别奇怪的现象，这车在挂入P档时，倒车影像还是在工作，这款车配置了原车倒车影像，并没有在线路上进新过改装。也就排除了加装精品导致故障出现的原因。
一年跑了接近九万公里的车保养的还是挺不错的，漆面依然有很强的光泽
主要的故障代码调取出来啦。变速箱挡域传感器线路。先科普一下这个故障是怎么来的，正常自动挡车辆都有一个档位开关，这个档位开关上面有P、R、D等等几个档位位置。这也就是说我们挂入什么档仪表就显示什么档，当然这个开关还有一个信号送入发动机电脑，以便让发动机电脑了解到车辆在什么档位，假如档位开关信号没有输送给发动机电脑或者同时有两个或者以上的档位型号送入发动机电脑，就会报这样的故障。这车前几天因为下雨积水比较深涉过一次水，所以师傅怀疑车辆因为涉水导致某个插头进水导致短路了，于是先检查档位开关，因为皇冠底盘比较低所以先检查档位开关。
开始举升车辆准备检查档位开关。
在底下看上去这个就是变速箱档位开关了。
将档位开关插头取下来，能够明显的看见档位开关插头上面有许多的积水，这次故障明确了。以为没有问题了，师傅将插头上的水清洁以后装复然后再次检查。
然而清洁积水以后再次试车故障并没有消除，还是原来的故障。
师傅仍然在思考这问题。
现在档位挂在p档但是档位却不显示。而且倒车影像一直在工作。这就说明一个问题，倒档信号一直输送给发动机电脑了。还是倒档这一块存在故障。
能够看得出来，防滑灯是点亮了。一系列故障。
满满的都是故障。
各种故障灯点亮。看起来故障部位并不是档位开关的问题。然后师傅开始查找电路图了。
还是倒档这一路存在问题，可以看出倒档线中间存在一个插头的。其余的档位都没有插头。倒档的插头针脚为5号和7号。
我们这可以看出在这个图来看5 6 7 三个针脚都是想通的。所以这三个针脚里肯定有一个出现了问题。。
根据电路图来看，先把档位开关到这个插头的线给单独断开，倒车影像仍然在p档工作，没有任何变化说明档位开关这一路是没有问题的。
然后把六号线单独挑出来，再次试车，故障消失了，倒车影像工作正常，不在异常，然后故障灯自己灭掉，这说明故障还是出现在了6号线这一关联的系统里面。
经过多方努力查找这6号线是通往倒车灯的。先检查一下倒车灯保险有没有问题。
然后根据电路图往6号线方面开始研究。
当检查到后面后备箱排线的时候，师傅拆掉了插头连接器便发现了明显的问题，排线的插头也是进水严重，端子都出现了严重的腐蚀现象。
后备箱都拆干净啦。后备箱盖上两个小小的止震板。就是师傅后背上的这个插头进水严重。
为了保险起见，师傅把整个排线都给分解开检查里面有没有问题。
最终故障还是出现在了后备箱排线上面，因为端子嗯腐蚀导致短路，是一部分虚电送给了发动机电脑，导致发动机电脑误认为车辆在倒档位置，所以倒车影像一直工作。
装复排线以后故障完全消失。开始安装内衬。这个车平时下雨天后备箱基本上都不怎么开，为什么进水呢，后来经过师傅仔细研究，该车肯定在雨天打开后备箱，导致雨水渗入排线插头，长时间端子表面开始腐蚀。
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