我的小郎陪我跑了快5年了，最近在4S店换了轮胎，在换胎的过程中，顺便简单了解了一下轮胎的动平衡知识，学到了一些新的知识点。
我们爱车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于在制造上和组装上的原因，使得这个整体左右两边的重量分布不均匀，这个时候就需要用到动平衡设备来检测，然后通过粘贴平衡块的方式，使左右两边的重量相等，这样爱车在行驶过程中保证最佳的平稳。反之，如果轮胎左右的重量分布不均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
轮胎从车里卸下后，先更换新轮胎，新轮胎装好后，接下来就是做动平衡校准，先把轮毂里原先有的动平衡块掰掉，动平衡机上套色专用轴套，然后就可以上轮胎了，轮毂是从中心孔的位置套上去的，正面有专用的工具固定住，然后夹紧轮毂。
轮毂装好后，在做校准前，要先测量一下轮胎的尺寸，然后在动平衡机器上选择相应的参数，轮毂有大小，所以要求也会不一样，并不是套上去就能校准的。
参数设定好以后，只要把盖子往下一拉，轮毂就飞快的旋转起来，大约过个几秒后就停了下来，然后就是看动平衡机器上显示的参数，显示的参数是30和5，要求必须是两边都是0才可以，为了准备性，再打一遍，这次显示的是35和10，这个时候就需要用到专门的平衡块，大一点的是10g,小的是5g。
在粘贴平衡块前，找到轮毂上的粘贴点，用布擦干净，在35g这边粘贴上35g重量的动平衡块，10g位置粘贴10g重要的平衡块，然后机器再重新校准一遍，这次校准下来的数值已从原先的35和10调整到是5和0，后面再在5的一边粘贴一个5g重量的平衡块，再次校准，最后显示的数值是0和0，说明轮胎的动平衡校准成功。
这只是一条轮胎的校准，另外3条轮胎校准的方式都一样，第一遍校准下来到最后的校准，只要都校准到0和0，就可以了。
以上就是轮胎的动平衡校准，这些操作都需要有专业人士作业，我们只要在一旁学习一下就行。
以上就是轮胎的动平衡校准，这些操作都需要有专业人士作业，我们只要在一旁学习一下就行。
【内容来源于汽车之家论坛】