上周六被女司机追尾了
，一个40岁左右的女人，下车之后还好意思跟我说她开了10多年车了。
她报了保险，保险全赔，到4S店修复，顺便搞搞升级。
伤的不重，但是我提车不够半年，还是很心疼。
到4S顺便做了变速箱逻辑模块升级，车型转向器外球节紧固力矩优化（名字超长，看起来很牛X，高大上，其实就是加一个很小很普通的垫片），还有一个刹车系统软件升级。
转向升级和刹车系统升级是系统自动匹配到的，变速箱逻辑模块升级是我自己要求的。
转向升级和刹车系统升级搞完之后没感觉，变速箱逻辑模块升级搞完之后有些细微变化。
以下感受基于标准模式：
1、升档变化较小，5档升6档比原来略微积极一些；
2、降档有改善，5档降4档我原来是明显感受到顿一下，现在这个顿一下的感觉明显小了很多，但是原来5档降4档要速度40码才会降档，现在大概45码下来点，就降档了，降档时间更加早。
其余档位暂时没有感觉。
，一个40岁左右的女人，下车之后还好意思跟我说她开了10多年车了。她报了保险，保险全赔，到4S店修复，顺便搞搞升级。
伤的不重，但是我提车不够半年，还是很心疼。
到4S顺便做了变速箱逻辑模块升级，车型转向器外球节紧固力矩优化（名字超长，看起来很牛X，高大上，其实就是加一个很小很普通的垫片），还有一个刹车系统软件升级。
转向升级和刹车系统升级是系统自动匹配到的，变速箱逻辑模块升级是我自己要求的。
转向升级和刹车系统升级搞完之后没感觉，变速箱逻辑模块升级搞完之后有些细微变化。
以下感受基于标准模式：
1、升档变化较小，5档升6档比原来略微积极一些；
2、降档有改善，5档降4档我原来是明显感受到顿一下，现在这个顿一下的感觉明显小了很多，但是原来5档降4档要速度40码才会降档，现在大概45码下来点，就降档了，降档时间更加早。
其余档位暂时没有感觉。
女司机开的好像是英朗GT？？我不大熟悉别克的车
虽然轻微，但还是有点变形
凹进去一小块
除了凹进去一小块，还有几个齿印
问题不大，但是很不爽
这是修复后的
系统自动匹配到的升级项目
我自己要求做的变速箱逻辑模块升级
中午在传祺的饭堂吃饭
工作餐就这么简陋…………以前开老飞度的时候，在广本的4S也吃过，人家直接点外卖，有烧鸭，MD，真没法比
升级加检查
修理费用真贵，幸好对方全责，都是保险赔
顺便在展厅看看，小6和大哥摆在一起，小6的车头显得更加方正，大哥的车头感觉圆润一些
4S的仓库就这么烂，露天，碎石子草坪
顺便看看新上市的GS4，这个旧GS4
这个是新GS4
旧GS4车PP
新GS4车PP
新GS4车尾箱
旧GS4
新GS4
新GS4
新GS4的LED大灯标志
新GS4的驾驶舱，配色显得很年轻，前卫，仪表盘和液晶屏看起来更协调
仪表盘上的车车换方向了，看起来更立体
中控档把
感觉这个档把前后略微长了点
扶手箱，我们小6心中的痛啊
前排驾驶座
后排
驾驶侧车门，部分皮饰是磨砂的，显得更有B格，更高档
门槛有点高，感觉上下不够方便
手套箱比我们小6还大！！
18寸的轮毂，规格 225 55 18，感觉一般，竞争对手的轮胎还更加宽一些，不过米其林浩悦4还是挺牛的
【内容来源于汽车之家论坛】