自己选择辉昂，其实刚开始完全是受到大众的品牌，还有，辉腾停产，辉昂号称要继承辉腾豪车血统的口号去的，不过辉昂将近五十万的售价，确实让我犹豫了很久，毕竟有宝马，奔驰，奥迪，凯迪拉克，沃尔沃这些车可以选择，当我下定决心，真的到4S店去看车的时候，其实新车的价格并没有这么高。再加上自己有一台帕萨特置换，价格就更低了，落地价基本超不过45的样子。而且还是行政级别的高端配置，和其他几款车型相比，价格上我是更偏向辉昂，后来听销售顾问介绍配置，就更加下定决心，定了这款车。
颜色肯定要主色调，本来车子就够低调了，一定要选个高调的颜色。
这个角度看上去更好看。
空间上绝对没的说，活人最爱加长版，我也不例外，我一米七的个头，坐后排，可以把腿伸直，跷二郎腿，各种姿势。
后备箱也是出奇的大，不过平时也不怎么到东西，基本上用不完这么大的空间。
灯的造型我很喜欢，简单的线条，透出沉稳大气的感觉，不像奥迪那么盛气凌人。
前排的空间也不错，配置都是最好的，能想到的配置都有，而且座椅很舒服，很软。
DSG的变速器，换挡很平顺，不管是起步还是正常加速，都基本感觉不到换挡的顿挫感，这点做的真的不错。
两侧都是各种按键，电子手刹，自动驻车，驾驶模式选择，方向盘加热，后遮阳帘，雷达，自动泊车，发动机起停，我还能说什么呢，大众能做到配置丰富，我很满意。
这里有个电子时钟，我觉得有点鸡肋的感觉。
屏幕尺寸大小比例适中，符合我对C级商务车的理解。而且功能也还算丰富，毕竟这是司机的位置，配置太丰富了也不好。
仪表还是中规中矩，有点不太符合我的要求，至少换成液晶的才好。
大灯开关
cd还是布置在了手盒里面，还有两个卡槽。
接下来看看门板上，这次把座椅记忆放到了这里，没什么新意。
再来看看后排，绝对的雅座，空调，音响，座椅电动调节，还有超级舒服的座椅，头等舱的称呼一点都不过。
打开天窗，在后排的感觉也超好，心情一下子就好了。
轮毂是米其林18寸大轮毂，胎噪很小。
最后看下他的大心脏，2.0T的大心脏，在机舱里布置的相当紧凑，现在还没有完全感觉出他到底潜力有多大，后续会给大家持续更新，大家多多关注
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