各位车用大家好，很多人反应哈弗的车是"油老虎"，但是我想说，1.5吨的车重在这摆着，比其他车费油也算正常，油耗更多的是与驾驶习惯有关，哈弗H2入手一年多了，现将省油经验总结以下几点，纯属个人观点，仅供用车交流，不喜勿喷。
1.首先就是轮胎压力要合适，哈弗H2是18寸235的胎宽，(当时也是应为哈弗H2轮胎尺寸大才看中的），轮胎宽，着地面积大，跑起比较稳，不易打滑，那么问题来了，费油，所以正常的胎压很重要，胎压低了轮胎接地面积大，费油，所以我一直按照厂家推荐的2.3bar左右加的气（注意，是冷车胎压，热车一般会到2.4或2.5左右）
1.首先就是轮胎压力要合适，哈弗H2是18寸235的胎宽，(当时也是应为哈弗H2轮胎尺寸大才看中的），轮胎宽，着地面积大，跑起比较稳，不易打滑，那么问题来了，费油，所以正常的胎压很重要，胎压低了轮胎接地面积大，费油，所以我一直按照厂家推荐的2.3bar左右加的气（注意，是冷车胎压，热车一般会到2.4或2.5左右）
2.路口提前减速，避免急刹车，前方遇到路口，不管是红灯还是绿灯，根据车速，我一般200到500米丢油门，开始利用车辆惯性带挡滑行，避免突然红灯或者路口遇到过马路行人而急刹车，安全通过路口后再加速。
3.下坡提前减速，前方遇到下坡，我一般提前200到300米丢油门，充分利用车辆惯性滑行这200米，到达坡道时减档，减档有两个好处，一是减档可以利用发动机制动，减少刹车片磨损，防止下坡频繁使用刹车而造成刹车片过热造成刹车性能下降，刹车失灵，二是可以减少发动机油耗，当下坡时，车速越来越快，发动机转速越来越高，据我观察，当转速达到2000r/min时，发动机喷油量减少，车载电脑这时显示油耗为0。
3,上坡提前减档加速，上坡时，汽车除了克服路面摩擦力和空气阻力外，还要克服重力，此时需要发动机更大动力输出，提前减档可以提供更大扭矩，我一般距离坡道100米左右开始减档加速冲刺，不要等到了坡道再减档，这时候减档，由于上坡，动力输出中断，汽车掉速很快，需要更多油耗来补偿
4.弯道提前减速，根据弯道大小提前减档减速，充分利用车辆惯性滑行，尽量避免使用刹车。
5,切记地板油急加速，咱们这车型也就是代步车，没必要和驾驶跑车一样地板油，踩油门踏板过快，会造成汽油燃烧不完全，燃油浪费，缸内严重积碳，积碳后油耗更高，或者是长期下来导致三元催化堵塞，
6,定期保养，按照汽车使用说明书来保养，不用听4s工作人员来忽悠，增加其他额外的费用，导致保养费用上升，建议使用半合成机油（7500km或半年）或全合成机油，（10000公里或一年）
6,定期保养，按照汽车使用说明书来保养，不用听4s工作人员来忽悠，增加其他额外的费用，导致保养费用上升，建议使用半合成机油（7500km或半年）或全合成机油，（10000公里或一年）
7，经济速度行驶，据我使用总结，哈弗H2风阻较轿车大，速度在60到80km/h计较省油，车速超过八十后尽量不要开窗通风，或者开比较小的开度，
8.勤换挡，随时根据发动机转速来换挡，我总结在1500转到1800转这个区间比较省油。超过2000转后明显费油，
9.出行提前规划好路线，避免堵车，封路，造成不必要的燃油浪费
8.勤换挡，随时根据发动机转速来换挡，我总结在1500转到1800转这个区间比较省油。超过2000转后明显费油，
9.出行提前规划好路线，避免堵车，封路，造成不必要的燃油浪费
以上就是我对哈弗H2使用一年的省油总结，我是30%市区，70%市郊，高速比较少，最后来晒下油耗，表显冬季5.4，夏季5.6，手工测算在6.7左右，纯属自己用车感受，用于交流，不喜勿喷
