生活在山区，每天就是和山路打交道，不是上山就是下山，铺装路面基本很少，主要以碎石路为主，这种路面轮胎磨损非常严重，怎样减少轮胎磨损和延长使用寿命呢？今天来谈谈心得。首先就是一定要慢起步，猛烈起步轮胎和地面之间的石子会打滑，碰到尖锐的石头就会像小刀切橡皮一样把轮胎划掉一块，虽然单个石子很小，忽略不计，但是随着数量增多，时间的积累，轮胎很快就会损耗严重。这个在公路上不一样，公路的铺装的石子是经过打磨的，外边还裹着沥青，没有棱角还是软包，急刹车留下的黑印，大部分是地上的沥青搓起来的，而不是轮胎。
坡度很大时候，即便没有速度也很危险
说到这，第二就是不能急刹车，在石子路上急刹车没有沥青缓冲，生生的就是石子和轮胎的肉搏，碰到尖石子，角度合适直接就刺穿了，尤其是轮胎侧面，胎壁非常薄，即便是我这种侧面加强轮胎，侧面也要比正面脆弱许多。当然，你们在这崎岖的山路上也不敢开快了，不光是轮胎损耗，关键时候站不住是会出问题的，你懂得。轮胎与地面之间由于有小石子，是滚动摩擦，而不是平时的滑动摩擦，在伤轮胎的同时，也会增加刹车距离，如果前边有车或者有山体还好，万一没有呢？
路边的花草就是用来骗人的，你敢压上去，就危险了
除了轮胎，还要注意的就是刹车方式，平时我们在公路上行驶遇到紧急情况一脚下去，能多使劲就是多大劲，在山上可不一样，不能车速过快谁也知道，但是一旦遇到紧急刹车怎么处理呢？如果一脚踩死，那么轮子是不转了，但是下面的小石子还在滚动，等于没有刹车。所以我们要点刹，踩下去松开再踩下去，反复几次。或者在下坡之前提前打开陡坡缓降功能，轻点刹车慢慢下，有些司机觉得太慢，但是下坡这种事，只有越来越快，当你快到一定速度是，想停已经是不可能了，所以初速度能有多慢就多慢。
谁敢60迈的速度来一下
看不清，换个角度试试
对于这种路面到底选哪种轮胎好呢？肯定是大花纹的AT胎，花纹的空隙可以有效地把碎石空过去，增加和地面的接触，确保抓地力不丢失。只要花纹好，价钱就会高一些，加强橡胶涂层，又会增加成本，所以这种轮胎往往都很贵，强度高了，就略显得硬，舒适度和降噪性就会受到影响。
这个角度告你有多大的坡度
即便有车经常通过，碎石还是会不断更新，抬头看崖壁上一直在更新，新鲜的碎石锋利无比，它们在等待你的到来。
现在花草还没枯，冬天下了雪再来那才刺激。
旁边就是空的，别看宽，那都是虚的
仔细辨认路况也是重要的安全因素，前轮右边半米就是空的，看花草生长的方向就能判断出来。
前方的路美丽但充满危险，只有静下心来去认真对待他，那才是美好的远方和诗，如果胡来，那就是医院和那个那了。越野有风险，玩耍需谨慎。
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