车子用着还是挺好。目前没任何毛病又省油，好车。唯一让我耿耿于怀的就是车子音响了，或许很多人对此没什么要求，可我要求不同，车子喇叭对比同类来说确实可以超过同价位，特别是吊打同价位合资车（有没有人发现同档次有更好音响的车，欢迎列举）。不过在我的耳朵里，整车音响挤在一团，中高低模糊不清。其实单独来说，低频还可以深入下去了，高频也有延升上去，但是一起听，就是挤成一团，模糊不清。要我花几千价钱去改它，我也舍不得，这车才多少钱啊，还是自己动手吧，反正我自己懂一点皮毛。开始准备工作。
整体听了一段时间原车喇叭，原车是独立丝膜高音，丝膜的特点是高频柔，天然物理特性会滤掉一部分生硬的数码味。这个丝膜我拆了看了，丝膜整体看起来也是个便宜货，丝膜厚度贼厚，声音有些高和硬。然后看看车门，车门四个喇叭 6.5寸，纸盆的，低频下潜还不错，缺点是中频浑浊不堪，整体喇叭做工太便宜料了，塑料支架，在震动的时候撑不住，支架弹性太多，导致人声频段非常含糊。这个就是整车音响听着含糊不清的根源了。
好啦，我们既然选定省钱又要有效果的方案，那就针对性的解决问题就是了，直接单独换四个中低音喇叭就可以了，有人会问为什么不换高音，我晚点告诉你怎么整。走了，选喇叭去。
网上喇叭一堆，特别是某宝里面，大把汽车喇叭组合套装，那些都别看了，99%是烂货，还是选择老牌货吧，安稳靠得住，丹拿啊，伊顿啊，艾尔卡顿啊，什么的。。。哈哈哈，还是算了吧，那些高价货色不算特别有性价比的。还是惠威吧，支持国货，然后性价比高啊。最后选择了K6.5这个，首先，不能选外装喇叭，否则安装的时候会有点麻烦，然后我没选纸盆的，因为车载喇叭嘛，万一淌水了呢，而且防弹布喇叭相对来说耐搞些，有时候会要轰下低频提升。K6.5就是内装防弹盆的，性价比也是极高。百多块钱一只，你还想怎么样呢。
高音就不选了，原车高音搞定，然后网上找了一对分频器 3.2K分频点就行了。3.0K也可以，反正差不多就行了，这个你听不出太多来。总之比原车单电容的好很多。
整体听了一段时间原车喇叭，原车是独立丝膜高音，丝膜的特点是高频柔，天然物理特性会滤掉一部分生硬的数码味。这个丝膜我拆了看了，丝膜整体看起来也是个便宜货，丝膜厚度贼厚，声音有些高和硬。然后看看车门，车门四个喇叭 6.5寸，纸盆的，低频下潜还不错，缺点是中频浑浊不堪，整体喇叭做工太便宜料了，塑料支架，在震动的时候撑不住，支架弹性太多，导致人声频段非常含糊。这个就是整车音响听着含糊不清的根源了。
好啦，我们既然选定省钱又要有效果的方案，那就针对性的解决问题就是了，直接单独换四个中低音喇叭就可以了，有人会问为什么不换高音，我晚点告诉你怎么整。走了，选喇叭去。
网上喇叭一堆，特别是某宝里面，大把汽车喇叭组合套装，那些都别看了，99%是烂货，还是选择老牌货吧，安稳靠得住，丹拿啊，伊顿啊，艾尔卡顿啊，什么的。。。哈哈哈，还是算了吧，那些高价货色不算特别有性价比的。还是惠威吧，支持国货，然后性价比高啊。最后选择了K6.5这个，首先，不能选外装喇叭，否则安装的时候会有点麻烦，然后我没选纸盆的，因为车载喇叭嘛，万一淌水了呢，而且防弹布喇叭相对来说耐搞些，有时候会要轰下低频提升。K6.5就是内装防弹盆的，性价比也是极高。百多块钱一只，你还想怎么样呢。
高音就不选了，原车高音搞定，然后网上找了一对分频器 3.2K分频点就行了。3.0K也可以，反正差不多就行了，这个你听不出太多来。总之比原车单电容的好很多。
给个参考图，我就买的这个了。十多块钱一个，便宜好用，你们可以自行去找找，反正告诉你，选个20块以内的就行了，别想着那些一百多的好多少，你听不出来。
继续选材料，音响线，搞两米纯粗点的铜线就好了，备用。然后买转接圈和防水档，这个发图片，以免你们买错了，规格：圆外径171mm 内径148mm 高度18mm 螺丝孔中心对角直径157mm。
适用于日产丰田比亚迪汽车音响改装6.5寸喇叭塑料垫圈 。
6.5寸防水圈，我买的半圆的，以免影响喇叭发挥。记住，不要买带厚边的，安装不上去的，就买我图上这种。
这些买好了，还差一个东西，这些东西组合起来的时候中间会有缝隙，大家可以买点泡沫双面胶带，五金店都有，几块钱一个，买四个足够用了。安装的时候每层都要贴上密封用的。
你看，红色垫与喇叭之间就需要用双面泡沫胶密封一下了。防止漏气太多。
接下来就是正式施工了，拆车门，这个活我自己懒得搞，花了几十块钱请修车的帮我拆的门。
前门拆装的时候我没拍照片，忘了，哈哈哈，我这里给你们看的是后门，大同小异。
原车是打的柳钉，我用的电钻直接打掉的。
这就是电钻打完头部的效果，三个都打了然后就可以拔掉了，取下原车喇叭。
接下来，我们要处理一下车门内饰板上的东西，否则内饰板装上去会打喇叭边，发出很多杂音还会搞坏喇叭的，这点千万别忘记，看图片。
这个是车内饰板上的喇叭出音口内部结构，这里的黑色圈圈太高了，需要处理一下，否则会压到喇叭。
处理起来很简单，刀子割就是了，这个塑料很软很好割，割掉大约1.5到2厘米高度就行了。一刀割下去，非常容易，都不费力的，非常软。围着割一圈就搞定。
接下来，先给新喇叭接线，这里大家要注意，重要的事情说三遍，所有喇叭一定要注意正负极，千万要注意正负极，注意正负极！！！ 我们买的惠威K6.5与原车喇叭是相反相位的，所以呢，原车喇叭的正极我们要接到负极，原车的负极我们接喇叭的正极。这个是严谨的测试后得出的，整错了并不是喇叭不响，也不会坏什么东西，而是整套系统听起来会很不对劲，高音会飘，低音会被抵消很多。千万注意注意再注意。实在是整错了也有办法，你把高音拆了，正负相反接起来也可以，前提是你装车门的四个喇叭都是接线一致的，听好了，四个车门接线方式一定要一致。或者你自己整个相位仪回来，自己去测试一下相位。很便宜，几十块一个相位仪。
组装喇叭，垫圈，防水圈，喇叭，三明治结构。记住啊，防水圈在喇叭与垫圈的中间。每一层贴泡沫胶带，围一圈。我后门用的不是惠威喇叭，所以只能用木板的了。
我后门用的皮亚力士。因为这个喇叭是外装喇叭，所以只能用木板的转接圈了。建议大家都用惠威，安装省心些，效果嘛~我也不知道，可能我的更好一点点。因为我的可玩性多一些，后面我会告诉大家。
好了，安装完成后就这个样子了，这个是后面的喇叭。你们安装前面的喇叭的时候要记得安装分频器，一进两出，高音接高音，正负极正常，低音接低音，正负极相反。反正一条宗旨，原车的高低音相位都与K6.5相反，安装的时候一致就行了，或者你也可以正常接，高音把它正负对调一下。原车的高音上的那个电容去掉，不需要了。后面的喇叭没有高音，不需要分频器。
最后到这里还没整完呢。还有一个东西没跟你们说。整车这么装完后，上车试音你会发现整个系统高音有点高，这个时候你需要适应了，你可以去调节一下EQ，就在车辆设置里面，有个均衡，你把16KHZ调低3DB，然后依次调附近的，看图，照着调一下就行了。
先这么听一段时间，习惯一下，然后再调成如下。
这个就可以做为长期使用的调节了，否则会出现高音过于高的情况。不调也没事，看个人听音喜好。
接下来的我成为进阶玩法，哈哈，就是后门装的皮亚力士了，那对喇叭偏向于低频多一些，我可以用均衡器来调节整车的音响风格取向，前面是HIFI取向的，后面则是偏向流行类型，看图。
这样设置的时候比较HIFI类型，风格会比较清爽，人声突出，注重还原音乐。
调节到靠后一点，那么输出功率向后面喇叭倾斜，整体风格沉稳一些，高音低音拉开了距离，偏向流行和DJ一类些，整体风格是可以调节转向的。
不过，我个人用这个默认听得多些。
好了，这个东西就算是写完了，上次给大家弄的车机破解不知道你们玩的如何了，我现在基本就是装了几个视频播放器，可以边开车边看MV听歌（自动驾驶的时候偶尔看两眼），目前正在研究如何车上唱K呢，本人在海口，海口的朋友可以找我，其他的朋友有疑问就帖子下留言吧，祝你们玩车愉快。
【内容来源于汽车之家论坛】