论坛里面有人曾经发过，但说的不够详细，趁这次更换把标准的流程说一下，
1 发现到问题。
2 冷车的时候操作。避免被热水烫到。
3 预先抽出冷却液。最后加回去。
4一并更换新的密封圈。
5 安装后的检验，确保不会漏水。
定期体检，发现到水温传感器的故障。
以老宝来的特性，水温传感器属于在后备箱要备用的。
以老宝来的特性，水温传感器属于在后备箱要备用的。
冷车操作，避免被热水烫到。
利用副水壶，抽出冷却液。没有这个动作，更换传感器的时候冷却液白白流失，最后要重新加冷却液（或者加水）。
利用副水壶，抽出冷却液。没有这个动作，更换传感器的时候冷却液白白流失，最后要重新加冷却液（或者加水）。
抽出的冷却液大概一升左右。
用一个抽液体的球，这东西好使，机油，冷却液，汽油都能手动抽。10元8元的东西。
用一个抽液体的球，这东西好使，机油，冷却液，汽油都能手动抽。10元8元的东西。
一并更换新的密封圈，绿色的新密封圈。
怎么安装到位呢：就是传感器要感受到密封圈的一点点韧性。这样就安装到位了。
怎么安装到位呢：就是传感器要感受到密封圈的一点点韧性。这样就安装到位了。
黑色旧密封圈，绿色新的密封圈，右边黑色的卡子。卡子用手拔插。
密封圈要单独买的，原装的比较贵大概15-20元一个。
可以自己先买好：氟胶，线径3.55，内径20。8毛一个。
密封圈要单独买的，原装的比较贵大概15-20元一个。
可以自己先买好：氟胶，线径3.55，内径20。8毛一个。
最后的检验：主要检查会不会漏水。
先目测，重新加回抽出的冷却液，看有没有漏水。
然后上路，走到大风扇转动，就是已经进入大循环，这时的压力不漏水基本就是安装好了。
先目测，重新加回抽出的冷却液，看有没有漏水。
然后上路，走到大风扇转动，就是已经进入大循环，这时的压力不漏水基本就是安装好了。
旧的水温传感器下岗了。它已经间歇地不正常，导致油耗有一升左右（百公里）的上升。
【内容来源于汽车之家论坛】