今年4月份汽车空调补充过制冷剂，几个月来就跑光了，大热天的不能就这样子了，所以我决定自己补充制冷剂。 第一步，检查制冷剂泄漏点在哪里，检查发现高低压管路垫子出了问题，解决办法是马上更换。 第二步，不去汽修店抽真空，按照网上的办法自己抽真空，这是很大的挑战，必须成功！ 第三步，补充制冷剂， 补充的过程理论上既简单又复杂，实际操作需要胆大心细就可以把制冷剂补充进压缩机里，下面有详细说明。
高低压管子都有标记，L--低，H--高。
压缩机连着高低压管子
细管---高压，粗管--低压
我先把两根管子螺丝松了，慢慢拔出接头，再退出垫子。
这种高温垫子弹性很差易变形，强大的压力都变成双眼皮了，是造成制冷剂泄漏罪魁祸首，需要更换成耐油性的垫子。
变形的橡胶圈
高压管有一个垫子也要换
很像双眼皮，需要更换。
经过汇总整理， 在夏季温度在23～43区间内， 补充完成时候【动态压力】保持在45PSI（2.5～3公斤）比较合理。
就在这里【加注冷冻油】，我加了两个15ML，然后把两根管子连接好拧紧完成更换垫子。
全部垫子都换上了
空放气完成后，我进入车内，按记录本所记要点（风量最大，关车门，开AC）测试，一会温度降下来很凉爽，很激动终于有效果啦！到汽车外一看地上有水滴答滴答，基本符合标准，可惜呀，没有温度计，只有凭感觉了 在第一次抽真空这段时间，我把补充管路和制冷剂连接好，备用。
刚开始补充注入制冷剂时压力数值，此时【动态压力80～100左右】，慢慢压力表数值下降，然后再慢慢上升，瓶子里所有制冷补充进去完的时候，压力表会稳定在某个位置。当然这不是最终的数值，还需补充的。
排气时候尽量不要吸入鼻子中
如果感到里边真空少，再放气几下子。白雾喷出，雾气腾腾。
随着制冷剂继续补充进入压缩机，压力表在上升中。
需要稳定在45PSI才算达到标准
最后压力表稳定在45PSI，本次为爱车补充制冷剂完美收官。
汽车下边有水嘀嗒，符合补充要求。
【内容来源于汽车之家论坛】