最近打火，拧钥匙门马达发出“嗒”一声，但不转，多打几次才着火。分析“嗒”一声是吸力包（也叫电磁开关？）吸合声，但马达不转，说明碳刷不行了，就网购了原装碳刷总成（费用28元），可是拆开换上，还是不行，这下慌了，白忙活了，有说线圈进水，或者线圈老化的，让赶紧换新马达，其实也不贵，自动挡的法雷奥才350。
而且这个碳刷人家说用5年也没事呢（我这个已经10年了），所以当你的马达出现“嗒”声时候，80％换吸力包吧。
第二天，38元购入原装吸力包。
开拆。
首先支起左前轮150mm高，车前下边垫垫子，先卸车下边的三个螺丝。
1螺丝是方向机助理管支架螺丝，扳手10mm，2螺丝 外圈支架固定螺丝扳手13mm，里圈马达固定大螺丝扳手18mm梅花。
开拆。
首先支起左前轮150mm高，车前下边垫垫子，先卸车下边的三个螺丝。
1螺丝是方向机助理管支架螺丝，扳手10mm，2螺丝 外圈支架固定螺丝扳手13mm，里圈马达固定大螺丝扳手18mm梅花。
然后打开机盖
卸电瓶+电瓶底座
3.4螺丝扳手10mm套管
电瓶固定卡子螺丝（底部）13mm加长套管
电瓶底部支架四个固定螺丝扳手10mm
全部卸下。
卸电瓶+电瓶底座
3.4螺丝扳手10mm套管
电瓶固定卡子螺丝（底部）13mm加长套管
电瓶底部支架四个固定螺丝扳手10mm
全部卸下。
露出马达。
上边一共3个螺丝+一个吸力包插头
螺丝1 13mm的岔口扳手
螺丝3 外圈固定地线的13mm 套筒 里圈固定马达的18mm套筒。
休息2吸力包插头，因为10年未插拔，外部塑料都已经软化了，需要用一字型改锥，翘一下卡扣，左右摇摆一拔。（箭头指的位置）
上边一共3个螺丝+一个吸力包插头
螺丝1 13mm的岔口扳手
螺丝3 外圈固定地线的13mm 套筒 里圈固定马达的18mm套筒。
休息2吸力包插头，因为10年未插拔，外部塑料都已经软化了，需要用一字型改锥，翘一下卡扣，左右摇摆一拔。（箭头指的位置）
拿出马达
更换吸力包
（因为左右换碳刷时候拔插，齿轮已经上油了，所以就简单换了吸力包）
（因为左右换碳刷时候拔插，齿轮已经上油了，所以就简单换了吸力包）
这个不好拆，用的还是原车的，新的没按。
对了，卸吸力包需要用到 T20 梅花
卸后碳刷架需要用到岔口6mm扳手（特别小）。
回按，按照拆逆向按回去。完活。
打火，搜一声（加黄油了，声音好听了）
卸后碳刷架需要用到岔口6mm扳手（特别小）。
回按，按照拆逆向按回去。完活。
打火，搜一声（加黄油了，声音好听了）
注意:此作业只适合 09款宝来1.6 EA113自动挡 安装 上海法雷奥马达 更换吸力包
【内容来源于汽车之家论坛】