前段时间车子停放的地下总有一小摊机油，火花塞套筒也不少机油，看来得换机盖橡胶垫子了，昨天去了修理厂，既然都拆了这么多，一直想看看进气门积碳多不多，验证下N年前一师傅+朋友的建议及某些产品的广告功效是否真实可信，所以就顺便叫师傅把进气歧管也拆了，14年第一次拆开进气歧管，结果让师傅和我都很惊讶，师傅说拆了这么多车，别说10几年的老车，就几年的新车都很多积碳，不忍直视，而我这车气门基本没啥积碳，还亮闪闪的，神车！
拔出的火花塞插头，一半泡在机油里了，内窥镜看，火花塞也基本泡在机油里了
神车，紧凑的机舱，凌乱的线路，看得让人一头虱子
节气门串机油了，PCV阀可能还有问题
拆下的胶垫已经全硬了，毫无弹性了。
金灿灿的气门连杆，没有一丁点油泥，干净，12年原厂半合成机油伺候，190一桶4升，便宜实惠，原厂机油没有忽悠我，双11打5折买的国产某超级全合成油，8升只要400元也没骗我。
金灿灿的气门连杆，没有一丁点油泥，干净，12年原厂半合成机油伺候，190一桶4升，便宜实惠，原厂机油没有忽悠我，双11打5折买的国产某超级全合成油，8升只要400元也没骗我。
14年第一次拆下进气歧管，第一次看见进气口
管壁的胶质，那是不可避免的，可以忽略影响，关键是进气门
清洁干净的进气管
管壁的这些就没法搞了，太难清了
喷油嘴管壁，喷油嘴没拍，很干净，也是14年没洗过，定期用汽油添加剂，压根就不必管它
金光闪闪的进气门
还有清晰的螺纹
细节展示！
【内容来源于汽车之家论坛】