高低压管子都有标记，L--低，H--高。
拆除管子前搞清楚状况
压缩机连着高低压管子
细管---高压，粗管--低压
我先把两根管子螺丝松了，慢慢拔出接头，再退出垫子，这种高温垫子弹性很差易变形，强大的压力都变成双眼皮了，是造成制冷剂泄漏罪魁祸首，需要更换成耐油性的垫子。
很像双眼皮
高压管有一个垫子
很像双眼皮，需要更换。
正要更换垫子之时下了雨，只好在车里尽量干点小活了，查看一下网上搜集的资料。
网购的
计划是用注射器打进压缩机
把补充设备连接好，这是网上买的。
低压补充转接口
对接时候需要这样子咔嗒一下就接上了
就在这里加注冷冻油，我加了两个15ML，然后把两根管子连接好拧紧完成更换垫子。在这个接口可以加注冷冻油，然后把高低压垫子换上。
换上了，拍照留念。连接的很好
第二次， 把补充设备接 入低压端口，刚接入时动态压力80～100左右，慢慢松开压力表旋钮制冷剂进入压缩机，时不时摇晃制冷剂瓶子发现很凉甚至瓶体出现冰霜，当制冷剂加进去玩的时候制冷剂瓶子外汇有水珠子出现，晃动瓶子里边没有制冷剂的时候把压力表旋钮拧紧，第二次放气，同上（放5，6下，当然绝对不能把气放完，这里边有制冷剂）。
开瓶器顶针顺时针拧到底刺破制冷剂顶部，补充时候逆时针旋转。使用之前必须排气。刚开始冲入制冷剂时压力数值，此时动态压力80～100左右，慢慢压力表数值下降，然后再慢慢上升，瓶子里所有制冷补充进去完的时候，压力表会稳定在某个位置。当然这不是最终的数值，还需补充的。
正在排气------------松开这个位置螺丝1～2秒再拧紧即可。
补充中瓶体有冰霜，很凉的。
如果感到里边真空少，再放气几下子，白雾喷出。
加注过程罐体出现白霜，继续晃悠着补充。
随着制冷剂继续补充进入，压力表在上升中。上升到40PSI，虽然是第二次放气抽真空，但是也是补充制冷剂的正常过程。
符合标准，但没有达到我设定45PSI，开车试试效果，明天再加注一些。
今天是2018.7.31，找个空地，重复昨天加注过程。
最后压力表稳定在45PSI，本次为爱车补充制冷剂完美收官。
汽车下边有水嘀嗒，符合补充要求。
【内容来源于汽车之家论坛】