更换压缩机分离离合器
这是压缩机皮带轮断裂的情形，造成与外压盘压死分离不开，一打车压缩机就工作，更换的就是这部位
新的离合器三件套依次是压盘皮带轮和磁线圈
编号
先支好轮胎用千斤顶打起缺掉副驾驶侧轮胎，卸掉护板
这个三个固定点10mm螺栓
松发电机皮带顺便卸掉，先拆掉发电机线一个插头一根输出线把输出线用胶布先粘下以防短路，先松小红圈的锁紧螺栓，这条螺栓要拿掉要不发电机拿不下，逆时针松紧邻的调整螺栓也要取掉，最后拆最上边的固定底座自螺栓13mm的，拆掉发电机就可拿下了记住各部位螺栓放好地方
拆掉发电机的样子
开始拆压缩机高低压管两个位置10mm螺栓，松螺栓时先松一点轻轻晃晃管子让制冷剂慢慢跑出，以防危险。取下时把两个管子头用布包下，压缩机上的两个孔也塞点布防进杂物
拆压缩机螺栓上边是10mm的下边是13mm的，完了就能把压缩机拿下来了，本来没打算拆压缩机，皮带轮已断裂里边的无法用拉马拉
新旧皮带轮旧的只有一个圈了
来张近的
找个电焊师傅把轮焊接一下用拉马一拉就下来了
天已经黑了，安装皮带轮也没拍照，先装线圈装卡簧，注意卡簧的平面的那边是朝里的，装皮带轮手一推就装上了，装固定卡簧下来装压盘压盘中心孔是花键在压缩机轴上的，有一个定位键比别的大，位置不对装不上，压盘与皮带轮中间原厂的有一薄一厚两个调整垫，这个牵扯到压盘与皮带轮的间隙，我先都装上了，用电瓶正负极直接接磁线圈用手大概盘下压盘与皮带轮接合还可以。
安装顺序就不用说了压缩机装上了天已经黑了，用手电让儿子给我照着。
顺便拆卡簧要用到这个，装好后马上九点了，打火试了下一切正常。空调没充氟也就没试，等充氟了再试。到今天下午下班了去修车店充氟一试发现问题了，由于原来的磁线圈短路造成压缩机电源没电，想着保险爆了吧！找过来了也没找到压缩机的保险，
这个是空调继电器，我拆掉眼也看不出什么。天太热了先不找了，直接加一根线一个独立开关接电瓶正极，一试压缩机正常，先充氟60块两瓶，充完后压盘与皮带轮有打滑现象，直接把压盘与皮带轮中间的调整垫取掉一个试试正常了。暂时先到这休息休息，等这两天凉快了动手查找线路的问题。今天终于弄明白压缩机为什么没电了，没知识真不行高压管上有个压力开关当空调氟泄露低于或高于设定压力，做为保护开关就不让压缩机工作，以防压缩机损坏了当时压缩机没氟了没压力了所以压缩机没电。压缩机身上还有个超温开关，压缩机温度高了也切断分离离合器电源。
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