我之前在论坛里写过几个说3.0t 1KD发动机的帖子被很多人说是黑丰田，还有人因为我没有被认证为车主就质疑我是不是有这个车，我也不在乎是不是认证车主毕竟我也没时间经常上论坛。我只想说只有一个真开过也拆过的人才对这个车能这么深入的了解。今天我就把我更换喷油嘴的过程分享给大家让大家了解一下这个过程，有这个车的朋友可以对自己的车进行一些检测和维护保证发动机的正常稳定运行。
进气管里面存了很多机油，所以柴油发动机都应该安装一个油气分离器。
所有零件
老喷油嘴上有很多脏东西必须洗干净要掉发动机里可不好
油管要包好否则进入脏东西会堵喷油嘴的，刚体上的就是密封胶条一般修车是不给换的，自己还是按照手册要求换掉。
拆喷油嘴需要先拧下喷油嘴左侧回油油轨上的回油螺丝，然后拧下白色螺丝然后拿下固定臂就可以取下，并不复杂慢慢做就可以。
拆喷油嘴需要先拧下喷油嘴左侧回油油轨上的回油螺丝，然后拧下白色螺丝然后拿下固定臂就可以取下，并不复杂慢慢做就可以。
拆下来的老喷油嘴和新喷油嘴，可以仔细看第二根喷油嘴上有一个垫片，这是新款垫片是铝合金的，而老款有铜垫片的非常容易烧变形引起气缸燃气窜入上盖进而污染机油导致oil pick up我不知道中文是什么就是油泵下面那个滤网堵死，这样会导致润滑不良机油结焦严重的会活塞漏窟窿。
红帽这个就是安装上新喷油嘴，为了防止脏东西进入进油口会有塑料帽保护，在装油管之前最好都不要取下。
这里把原来的垫片胶清干净，涂上新的
顶盖要清干净把密封垫圈安装好
我是找的baileys家的手册还有官方手册，下面就把baileys家的手册贴一下。
拆掉喷油嘴上的线束插头，在此之前要先拆掉空气滤盒上进气传感器，把整条线束都解开放到一旁方便一会开顶盖。
用油管扳手拧开四个油管接头
拧开油管的固定片。
拧开油轨上的四个油管接头，这里要注意油轨上有五个管子，中间的是高压泵的进油管
四条油管上下都拧开之后就可以往箭头放心轻轻提一下油管了，这里为了省事就不把四条油管都拧下来了
用一字螺丝刀敲开胶套，这个胶套里面一般都存着很多土所以最好换新反正也不贵。
拆掉固定上盖的所有螺丝
拆掉这根油气通气管
按图中箭头顺序和方向提起并向左轻轻拉便能取下上盖
拧开4个喷油嘴的回油螺丝
拆下4个回油油轨螺丝，这个螺丝和垫片，这个垫片应该换新的
手册上说发动机后面的回油油轨螺丝需要拧开，我没有拧这个就把油轨轻轻往左掰了点就够干活了。
拧掉4个固定臂上的螺丝
用手轻轻转一下喷油嘴往上一拔就出来了，如果拔不出来就拿螺丝刀轻轻翘一下
手册上说用压缩空气把喷油嘴安装位置清干净，但是我是用吸尘器省得把脏东西吹气缸里去
喷油嘴上垫片和垫圈都换新，其实买的喷油嘴里面就直接带了这俩
把油管接口清理干净，否则可能造成喷油嘴堵死，我是用吸尘器吸了一下
把新喷油嘴都装上去
把回油螺丝垫片装上然后拧螺丝，先拧5Nm的扭矩把喷油嘴固定位置
把固定臂装上，顺序是从1到4，第一个要把尖端的凸头放入下面的凹槽里
拧固定喷油嘴螺丝扭矩25Nm
拧紧回油螺丝扭矩25Nm
最后把回油油轨螺丝固定好扭矩也是25Nm，我没拧开这个
上顶盖按箭头顺序和方向装，这里他们没有换密封胶条
装回所有螺丝，并装上油气通气管
换上新胶套并推入油管
拧上油管接头扭矩25Nm
装回所有喷油嘴插头
第五步 电脑写ecu
换玩injector不算完，必须用techstream把 injector compensation code写入，这样才会有正常的喷油效果，还需要猛轰油门到3000rpm，让ecu调整点火频率。
换玩injector不算完，必须用techstream把 injector compensation code写入，这样才会有正常的喷油效果，还需要猛轰油门到3000rpm，让ecu调整点火频率。
【内容来源于汽车之家论坛】